Avianca ha emesso un avvertimento sui presunti guasti nei sistemi di atterraggio in El Dorado

La compagnia aerea Avianca si è lamentata con Aerocivil per i guasti che si stanno verificando nel sistema di atterraggio strumentale (ILS) all'aeroporto di El Dorado, che ha interessato 320 voli e circa 32.000 passeggeri tra marzo e marzo di quest'anno.

L'ILS (Instrument Landing System) è il sistema che permette di atterrare in aeroporto in condizioni di scarsa visibilità, in particolare la nebbia mattutina nella savana. Quando ILS non è disponibile, la capacità operativa dell'aeroporto è ridotta e in alcuni casi gli aerei finiscono per essere dirottati verso altri aeroporti.

Nei dialoghi con BLU Radio, Daniel Vargas, responsabile dell'ingegneria, delle operazioni e della spedizione presso Avianca, ha sottolineato che, «La cosa triste è che l'aeroporto non ha l'infrastruttura, è che la sua operabilità non è garantita ed è intermittente, è che la sua operabilità non è garantita ed è intermittente. Non vi è alcuna garanzia da parte dell'autorità di mantenere la coerenza e garantire il funzionamento di tale sistema su base permanente».

Secondo la compagnia aerea, il sistema è stato degradato circa il 68% delle volte nell'ultimo anno e mezzo.

Tuttavia, Aeronautica Civil de Colombia, Aerocivil, sostiene che la realtà è diversa e ha spiegato che quando le condizioni meteorologiche sono ottimali e la visibilità è normale, gli aerei possono atterrare in sicurezza senza il sistema.

Dopo che l'aeroporto di El Dorado ha richiesto una modifica alla licenza ambientale, che include l'estensione graduale delle ore di funzionamento in direzione di Bogotà per le due piste. L'industria aeronautica sta iniziando a rianimarsi, la compagnia aerea colombiana Avianca analizzerebbe le possibilità di fare affari con Viva Air.

Secondo il quotidiano La República, al momento gli approcci tra le compagnie aeree sono in consultazione con la Sovrintendenza dell'industria e del commercio (SIC), che è responsabile dell'analisi dei processi di concorrenza per stabilire che i limiti di mercato non vengono superati, che oggi è il 45% di Avianca, 20 % di Viva Air, secondo i dati dell'Aeronautica Civile con un taglio a febbraio 2022.

Avianca Holding, che nel 2020 ha avuto un reddito operativo totale di 1.711 milioni di dollari e oggi offre 87 rotte in Colombia e 128 nel mondo, con oltre 3.800 voli settimanali e più di 640.000 posti a settimana a disposizione dei clienti colombiani. Il totale è di 198 aerei che operano a livello globale.

Da parte sua, Viva Air, la società che gestisce 46 rotte nazionali in Colombia e Perù, 14 rotte internazionali: Stati Uniti, Messico, Perù, Repubblica Dominicana, Argentina e Brasile. Ha marciato sull'onda della tendenza del «basso costo».

La compagnia aerea Viva oggi ha 22 aeromobili Airbus 320. Secondo i risultati del 2020, i ricavi sono ammontati a 2.945 milioni di dollari, che hanno rappresentato un calo del 73% rispetto al 2019, a causa delle restrizioni alla mobilità dovute al covid-19.

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