I governatori di Tamaulipas e Coahuila hanno chiesto al Texas di riconsiderare l'ispezione dei camion merci

Francisco Garcia Cabeza de Vaca e Miguel Ángel Riquelme Solis, governatori rispettivamente di Tamaulipas e Coahuila, hanno inviato una lettera a Greg Abbott, governatore del Texas, Stati Uniti, chiedendogli di riconsiderare le politiche di ispezione dei veicoli cargo.

Secondo il testo, i governatori hanno assicurato che il Messico è il più importante partner commerciale degli Stati Uniti e del Texas. Inoltre, hanno indicato che gli stati che confinano tra americani e messicani «sono le regioni di confine terrestri più dinamiche, complesse e impegnative del mondo».

Inoltre, Cabeza de Vaca e Riquelme Solis hanno osservato che se le stesse misure di ispezione continuano ad essere attuate, sono «preoccupati per gli elevati costi logistici, i danni ambientali e i problemi della catena di approvvigionamento che sono sottoprodotti di queste ispezioni».

«Sfortunatamente, i punti politici non sono mai stati una buona ricetta per affrontare sfide o minacce comuni. Tuttavia, sfruttare le opportunità di collaborazione per affrontare i problemi è il modo migliore per risolvere i problemi. Quella che abbiamo oggi è una situazione senza possibilità di vittoria per nessuno», si legge nel documento.

Tuttavia, hanno ricordato come la pandemia di COVID-19 abbia danneggiato le economie di tutto il mondo, con il Messico e gli Stati Uniti tra i principali colpiti e dove hanno riscontrato «tremende interruzioni» nella catena di approvvigionamento, influenzando la vita delle persone, stabilendo così politiche di ispezione alle frontiere «solo approfondirà le ferite, specialmente quando stiamo solo cercando di toglierci le bende».

García Cabeza de Vaca e Riquelme Solis hanno sostenuto che le donne messicane hanno affrontato vari problemi economici a causa di quanto sopra e le politiche in atto in Texas «lo renderanno ancora più difficile».

«Questi atti non fanno che intensificare i problemi, soprattutto se le persone perdono il lavoro e danneggiano le famiglie e le imprese su entrambi i lati del confine. In definitiva, questa politica aumenterà i costi dei consumatori in un mercato gonfiato già da record di 40 anni: tenere in ostaggio il confine non è la risposta «, hanno affermato.

La lettera è stata condivisa attraverso i loro account Twitter ufficiali, dove il governatore di Tamaulipas ha scritto il 12 aprile: «Parliamo per rafforzare la collaborazione e il nostro rapporto a beneficio del commercio binazionale e delle famiglie su entrambi i lati del confine, mettendo sempre sicurezza e competitività prima di questa importante regione».

Mentre Riquelme Solis ha dichiarato: «Ribadiamo il nostro impegno a continuare a lavorare in coordinamento con il Texas e la nostra disponibilità al dialogo, cercando soluzioni per la sicurezza commerciale tra Messico e Stati Uniti».

Lo stesso giorno, attraverso una dichiarazione, il comitato speciale per il monitoraggio dell'attuazione del T-MEC (CESITMEC), guidato dalla senatrice del PRI Claudia Ruiz Massieu, ha affermato che questa misura influisce sui flussi commerciali tra i due paesi aumentando il tempo di revisione di ciascuna unità che desidera entrare nel territorio del Texas per un massimo di 24 ore, il che influisce sui prezzi per i consumatori.

Ha ricordato che attualmente i veicoli che entrano nelle merci dal nostro paese negli Stati Uniti sono ispezionati in modo efficace ed efficiente dai servizi doganali e di protezione delle frontiere.

Era la settimana scorsa quando Abbott ordinò che ogni camion merci proveniente dal Messico fosse ispezionato da funzionari statali, dopo aver superato quello federale nei porti di entrata, al fine di contenere l'ingresso di migranti, per lo più provenienti dal Centro America.

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