Preoccupazione in F1 per l '"effetto rimbalzo»: «» Perdi la vista a 300 chilometri all'ora»

La competizione è già in corso. La Formula 1 ha iniziato a prendere forma e i piloti hanno iniziato a dare i primi sentimenti sulle nuove tecnologie che stanno implementando nei loro veicoli dopo i nuovi regolamenti presentati dalla FIA.

Con queste modifiche, i veicoli sono stati cambiati dell'80% in termini di aerodinamica. La novità principale è il ritorno del cosiddetto «effetto terra», che consente a un'auto di viaggiare vicino al pavimento, avere una migliore presa d'aria e uscita e guadagnare velocità, tuttavia, è qui che sta il problema per i conducenti.

Quando i protagonisti premono l'acceleratore su un rettilineo, raggiungendo i 300 km/h, e poi frenando per prendere una curva, nel veicolo si verifica ciò che viene chiamato «focena» o «rimbalzo» che ha un impatto diretto sui conducenti e sulla loro salute «, ha riconosciuto pubblicamente Sergio Checo Pérez.

«Raggiungi i 300 km/h, ovvero quando il soggetto si presenta e con questi problemi puoi persino perdere la vista durante la frenata o non riuscire a localizzare correttamente l'auto. È un problema complicato soprattutto nelle gare, se si va senza DRS, che è quando è più evidente in macchina, ci sono momenti che diventano ineguagliabili», ha detto il messicano.

Il pilota della Red Bull non è stato l'unico a commentarlo e si è unito a una lista di colleghi come Fernando Alonso y Ocon (Alpinne) o Carlos Sainz e Leclerc (Ferrar), che credono che sia necessario fare qualcosa per cambiare questo punto.

Apparentemente, né le squadre stesse né la FIA avrebbero notato questo inconveniente poiché si tratta di un fenomeno che si verifica quando l'auto raggiunge o supera i 300 km/h Nei test in galleria del vento, le velocità sono generalmente limitate a 250.

L'agenzia Europa Press ha deciso di chiedere a un neurochirurgo esperto le conseguenze che il pilota potrebbe avere sul suo fisico, considerando che un tale rimbalzo potrebbe interessare sia il rachide cervicale che la testa. «Quello che è certo è che i piloti dovranno continuare ad allenare i muscoli cervicali con intensità», ha riconosciuto il professionista Pablo Clavel.

«A causa di questo tipo di movimenti ripetitivi della testa che rimbalzano, potrebbero portare a lesioni ai legamenti cervicali o al disco nel tempo», ha detto riguardo a questo «effetto rimbalzo» con il quale le squadre si sono già messe al lavoro per ridurlo al massimo.

Va notato che gli esperti di La Máxima hanno assicurato che in un periodo di cinque gare avranno risolto il problema.

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