Continua il ritardo nella consegna delle stazioni TransMilenio a Bogotà, questi sono i terminali che ancora non funzionano

I ritardi sono stati segnalati per mesi, diversi settori si sono espressi contro i ritardi, che sono accusati di conclusione impropria di contratti, fallimenti nella progettazione, persino discussioni ambientali. Infatti, il direttore dell'Istituto per lo sviluppo urbano, IDU, Diego Sánchez, è stato denunciato per questi progetti incompiuti.

Ad esempio, il consigliere del partito Centro Democrático, Jorge Colmenares, ha denunciato che delle 15 stazioni incluse nel contratto IDU, erano ancora incompiute, un anno dopo la scadenza del termine. Nel caso della stazione Pepe Sierra, sul tronco nord, ha detto:

Questa stazione è stata consegnata all'inizio di marzo.

Secondo El Espectador, l'IDU ha 5 contratti, 2 sono stati assegnati dal 2018, il cui scopo era quello di intervenire 19 stazioni del sistema TransMilenio, le altre sono state firmate sotto la figura della manifesta urgenza dovuta alla pandemia, come anche sottolineato dal consigliere Colmenares, di cui 8 stazioni hanno è stato consegnato e gli altri hanno richiesto proroghe per un massimo di 15 mesi.

L'intenzione di stipulare questi contratti con la cifra di «manifesta urgenza» era proprio quella di eseguire i lavori il più rapidamente possibile «, supervisioniamo i contratti stipulati dall'IDU, per 49 miliardi di pesos per l'adeguamento e l'auditing di 15 stazioni TransMilenio, con l'obiettivo di mitigare COVID. Dopo il tour, abbiamo dimostrato che il direttore dell'IDU, Diego Sánchez, avrebbe abusato della figura di emergenza manifesta, perché due anni dopo diverse stazioni non sono state consegnate quando la scadenza era imperativa «, ha detto il consigliere di Semana.

L'Istituto per lo sviluppo urbano ha dichiarato che quest'anno consegnerà 13 stazioni e nel 2023 finirà le restanti 3 stazioni, ma che l'entrata in funzione di esse è di esclusiva responsabilità di TransMilenio.

Le stazioni coinvolte sono:

Questi ritardi preoccupano alcuni funzionari come la consigliera Diana Diogo, perché si è chiesta se ci sarebbe stato un danno patrimoniale per l'ufficio del sindaco di Bogotá, questo a causa della costruzione di alcune biglietterie TransMilenio che non vengono utilizzate.

Queste biglietterie, situate nelle stazioni di: Virrey, Pepe Sierra e Calle 127, sarebbero gestite da aziende esterne all'entità, inoltre, che non sono ancora state consegnate, che erano previste per febbraio 2021.

La stazione Sabana è stata consegnata incompleta, hanno presentato solo il carro orientale e l'estensione è ancora in sospeso. La consegna era prevista anche per lo scorso febbraio. El Espectador assicura che il contratto iniziale è costato 11mila 374 milioni, ma ha già un superamento dei costi di 3.826 milioni di pesos.

Stazione di Santa Isabel, Suba Transversal 91, Minuto de Dios, Polo, Gratamira tra gli altri; sono in attesa del completamento delle riparazioni, regolazioni ed estensioni. Alcuni di questi sono stati consegnati in modo incompleto e l'IDU garantisce che i progetti completati saranno consegnati durante il 2022 e l'inizio del 2023.

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