अध्ययन में कहा गया है कि ट्रांसमेलेनियो की गैस से चलने वाली बसों ने बोगोटा के पर्यावरण को सकारात्मक रूप से प्रभावित किया

अध्ययन 2015 में शुरू हुआ, यूनिवर्सिडैड डी लॉस एंडीज के शोधकर्ताओं के एक समूह के साथ; उन्होंने सवाल किया कि बोगोटा में वायु प्रदूषण के कारण एक्सपोजर लोगों के अधीन किया गया था। यह अंत करने के लिए, उन्होंने परिवहन के प्रत्येक मोड (सार्वजनिक बसों, साइकिलों, Transmilenio, दूसरों के बीच) में नागरिकों और उनकी गतिशीलता का विश्लेषण किया।

यह अकादमिक पत्रिका, पर्यावरण विज्ञान और प्रौद्योगिकी में एक प्रकाशन के साथ समाप्त हुआ। अध्ययन में पाया गया कि Transmilenio बसों के परिवर्तन का राजधानी के पर्यावरण पर प्रभाव पड़ा; यह उन वाहनों पर निर्भर करता है जिनका ईंधन गैस है। 2019 में शुरू होकर, आर्टिकुलेटेड सिस्टम बस बेड़े का 'नवीनीकरण' शुरू हुआ, जो सितंबर 2020 तक समाप्त हो गया।

यूनिवर्सिडैड डी लॉस एंडीज में सिविल और पर्यावरण इंजीनियरिंग विभाग में प्रोफेसर रिकार्डो मोरालेस बेटनकोर्ट ने समझाया: “अध्ययन के साथ, जिसमें हमने परिवहन के साधनों के अनुसार वायु प्रदूषकों के संपर्क की तुलना की, हमने एक लाल झंडा प्राप्त किया: Transmilenio में प्रदूषण की तुलना में अधिक था कोई अन्य माध्यम, जिसके कारण हमने उस प्रणाली पर अधिक ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया।”

इस लेख से पता चलता है कि डीजल पर चलने वाली 1,100 से अधिक बसों में परिवर्तन, जो 2000 से चल रहा था, प्राकृतिक गैस द्वारा ईंधन वाली बसों में, उपयोगकर्ता के संपर्क में 80% की कमी आई और ठीक कण पदार्थ में 78% की कमी भी देखी गई, 2020 में प्रस्तुत की तुलना में 2015 और 2017 के बीच लिए गए आंकड़े।

काउंसिल फॉर द डिफेंस ऑफ नेचुरल रिसोर्सेज, एनआरडीसी के अनुसार, ब्लैक कार्बन सार्वजनिक स्वास्थ्य और जलवायु दोनों के लिए खतरा है।

यूनिवर्सिडैड डी लॉस एंडीज के अध्ययन के अनुसार, ट्रांसमेलिएनियो यात्राएं ब्लैक कार्बन और पार्टिकुलेट मैटर की अधिकतम खुराक से अधिक हो गईं जो एक इंसान झेल सकता है। बसों के यात्रियों और राहगीरों दोनों को ध्यान में रखा गया, जो आर्टिकुलडोस के मार्ग के करीब जा रहे थे।

यह शोधकर्ताओं द्वारा 3 प्रकार के वायु प्रदूषकों के माप के लिए धन्यवाद प्राप्त किया गया था, पोर्टेबल मॉनिटर के माध्यम से जो इंजीनियर बसों के अंदर ले जाने में कामयाब रहे। ये डेटा मुख्य रूप से पीक आवर्स के दौरान एकत्र किए गए थे, ये सुबह 7 से 10 के बीच थे। वास्तव में, यह निर्धारित करना न केवल संभव था कि इन ईंधनों के साथ आर्टिकुलेट्स द्वारा उत्पन्न प्रदूषण में कितना कमी आई है, बल्कि इस विचार को 'ध्वस्त' करना भी संभव था कि “ट्रांसमेलेनियो” उतना प्रदूषित नहीं हुआ”; अध्ययन काफी विपरीत साबित हुआ, यह दिखाने के बिंदु पर कि ये वाहन प्रभावित हैं अपने उपयोगकर्ताओं के जीवन की गुणवत्ता।

एल एस्पेक्टाडोर के अनुसार, विश्वविद्यालय की ओर से अनुसंधान जारी रहेगा, क्योंकि वे एसआईटीपी ब्लू बसों के प्रभाव का आकलन करना शुरू कर देंगे, जो कि बिजली होगी, इसलिए प्रदूषणकारी स्तर अलग-अलग होंगे, जो दिखाएगा कि सार्वजनिक क्षेत्र पर्यावरण में सुधार के उपायों को लागू कर रहा है शहर की स्थितियाँ हालांकि, बोगोटा में हवा की गुणवत्ता अभी तक इष्टतम नहीं है, मुख्य रूप से सड़क और निजी वाहन परिवहन के कारण।

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