Metro Line 12 : 26 familles ont été indemnisées avec 1 million de pesos

Près d'un an après l'effondrement de deux voitures sur la ligne 12 du métro sur un tronçon surélevé, survenu le 3 mai 2021, 127 familles touchées ont été soignées, selon le Comité exécutif pour les soins aux victimes de Mexico (CEAVI), soit 98 pour cent des victimes.

Le soutien apporté par le CEAVI comprend cinq domaines principaux : le logement, l'éducation, l'emploi et l'indemnisation, ainsi que les soins médicaux (qui comprennent l'aide psychologique et la réadaptation). Il convient de rappeler que dans l'accident, 26 personnes ont été tuées et plus de 70 blessées.

À ce jour, 24 des 26 familles ont été indemnisées pour un montant de 1 million de pesos, tandis que l'argent pour les deux autres est détenu dans le Fonds d'aide aux victimes du CDMX. Ce montant est différent des 5 millions 46 000 502 pesos qui ont été donnés à titre de « soutien émergent ». Quant aux blessés, seules 96 personnes ont été indemnisées financièrement, en fonction de la gravité de leurs afflictions. Au total, une somme de 30 millions 740 000 pesos a été accordée.

En ce qui concerne l'éducation, 267 bourses de subsistance ont été accordées pour couvrir des études de niveau supérieur ou lorsque les adolescents, les filles, les garçons et les jeunes concernés atteignent l'âge de 30 ans. De même, 24 bourses ont été accordées dans des écoles privées à différents niveaux d'enseignement.

En ce qui concerne l'emploi, le gouvernement du CDMX « a fourni 94 emplois dans la sphère publique (tant au niveau fédéral que local »), en plus de 104 soutiens économiques au travail indépendant et des 20 emplois accordés par le secteur des entreprises.

Dans le domaine du logement, l'aide accordée à ce jour comprend 71 logements et 31 aides à l'amélioration du logement. De même, 33 ménages ont reçu une aide financière pour leurs revenus chaque mois. En ce qui concerne la santé, des soins médicaux et psychologiques ont été fournis à 100 % des victimes qui ont été touchées par l'intermédiaire de l'Institut national de réadaptation (INR).

Rappelons que le 28 mars, la chef du gouvernement du CDMX, Claudia Sheinbaum, a assuré que la réhabilitation de la ligne 12 du Metro Collective Transport System (STC) serait achevée avant la fin de 2022. « Chaque section est différente, ce n'est pas un projet exécutif qui est unique pour l'ensemble de la section surélevée (...) mais que chaque partie a ses propres caractéristiques et plusieurs études ont dû être réalisées », a-t-il dit.

Pour sa part, le secrétaire des travaux et services du CDMX, Jesús Esteva Medina, a indiqué que le tronçon qui s'est effondré entre les stations de Tezonco et Olivos le 3 mai sera complètement reconstruit et trois serrures seront placées dans sa structure, au lieu des deux qu'elle possédait. Pendant ce temps, la section souterraine sera activée jusqu'à ce que les travaux soient terminés. Il a également fait remarquer que 95% du coût des travaux est pris en charge par les entreprises de construction.

En revanche, María de la Luz Alcántar, qui a réalisé l'intégration du dossier d'enquête sur cette affaire, a été décerné par la chef du Bureau du procureur général de Justicia (FGJ) du CDMX, Ernestina Godoy, le 2 avril. « La résolution a créé un précédent pour la justice dans notre pays », a-t-il dit.

Jusqu'à présent, 10 responsables des autorités publiques de Mexico ont été identifiés comme étant soupçonnés d'être responsables de l'accident.

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