La caméra inédite qui a montré comment Mick Schumacher a vécu le dur accident et les dépenses millionnaires que Haas devra payer pour réparer la voiture

Lors du dernier Grand Prix d'Arabie Saoudite, le cœur de tous les spectateurs s'est arrêté alors que Mick Schumacher a subi un accident lors des qualifications. La voiture Haas a été déstabilisée sur l'un des pianos du virage 12 du circuit de Djeddah et le pilote allemand a complètement perdu le contrôle du véhicule, causant une destruction quasi totale. Heureusement, le fils du septuple champion de Formule 1 n'a subi aucune conséquence physique et tout a été laissé dans une grande frayeur.

L'équipe américaine devra s'occuper de réparer la voiture pour la prochaine course, car le crash a brisé une grande partie des composants du véhicule. Gunther Steiner, chef de l'équipe, a déclaré que seuls le châssis et le moteur n'avaient pas été mis hors service. Le montant qu'ils devront débourser pour y remédier varierait de 500 000 à un million de dollars. « Bien entendu, nous avons besoin d'une révision en bonne et due forme du châssis, mais cela n'a pas l'air trop mal pour être honnête. Le moteur aussi. Ferrari m'a dit que c'était beau. La batterie aussi. Mais tout le reste est cassé », a-t-il révélé.

Et d'ajouter à propos du budget qu'ils devront dépenser pour les réparations : « Je pense que le coût sera assez élevé parce que la suspension a disparu, sauf pour l'avant gauche. Je pense qu'il y a encore quelque chose. Le reste n'est que de la poussière de charbon. Je n'ai pas de budget, mais entre toute la boîte de vitesses, la carrosserie, les radiateurs, je dirais 500 000 à un million de dollars », a-t-il déclaré aux médias spécialisés The Race.

La préoccupation de Haas est que la perte consomme une partie importante du budget de l'équipe, ce qui est maintenant un sujet d'attention en raison du plafond de dépenses limité de la catégorie. « Il est évident que vous avez un plan d'urgence. Mais si vous avez deux ou trois problèmes de ce genre, votre éventualité disparaîtra rapidement. C'est une perte. Il suffit de se débrouiller. Évidemment, nous ne nous attendons pas à en avoir beaucoup plus », a conclu Steiner dans l'espoir de ne pas avoir plus de rechutes économiques à court terme.

L'impact de Mick avait été si violent que tous les composants de communication avaient immédiatement cessé de fonctionner et ils ont suscité une grande inquiétude : « Nous ne lui avons pas parlé à la radio parce qu'avec le coup d'État, tout le numérique s'est cassé. Nous ne savions rien, mais ensuite nous avons reçu le message que j'étais au courant, ce qui était le plus important. Et puis, quand il est sorti de la voiture, on nous a dit qu'il n'avait pas de blessures externes. Il est allé au piano puis a perdu la voiture. Tu vas trop vite. Nous avons perdu toutes les données sur l'impact et n'avons eu aucun contact avec lui. Tout a été coupé », avait déclaré Steiner lui-même samedi.

Il convient de rappeler que le pilote de 22 ans, qui vit avec sa deuxième saison en Formule 1, avait réussi à contourner Q1 et était positionné à la 9e place en Q2 alors qu'il restait environ cinq minutes avant la fin de la phase. Mick a perdu le contrôle au virage 12 et a heurté le mur. L'image était saisissante : le véhicule a perdu deux pneus et a été détruit d'un côté, mais il s'est définitivement cassé lorsqu'une dépanneuse l'a soulevé pour le retirer du circuit.

Bien que le jour des qualifications, l'émission officielle ait évité de montrer la scène au premier plan, elle n'a répété l'accident qu'au moment où il a été confirmé que Schumacher était déjà en bonne santé. La caméra embarquée, qui montrait les réactions du pilote Haas, n'a pu être vue que dimanche quelques minutes avant le début du GP d'Arabie saoudite.

Le fils du septuple champion du monde de Formule 1 n'a pas couru dimanche et s'attend désormais à avoir sa voiture en état avant le Grand Prix d'Australie qui se tiendra le dimanche 10 avril et marquera la troisième date du calendrier mondial.

CONTINUEZ À LIRE :