Pas de prises ni de carburant : cette voiture peut parcourir 16 miles par jour uniquement avec l'énergie solaire

Les projets nés de petites entreprises ou de startups, comme on les appelle maintenant, ont généralement chargé dans leur ADN la composante d'être à partir de zéro, d'une tentative, d'une recherche ou simplement d'une idée, généralement des problèmes intangibles qui nécessitent un financement pour être réalisés ou passer de la phase de prototype à celui de la réalité.

La société allemande Sono Motors a suscité une certaine surprise dans le monde de la mobilité durable en annonçant cette semaine le début de la période de validation de sa voiture électrique solaire Sono Sion, en vue d'approuver le modèle dans les prochains mois, afin que la production puisse commencer l'année prochaine.

Laurin Hahn, fondateur et PDG de Sono Motors, n'a que 26 ans et considère la voiture comme un produit qui devrait avant tout être respectueux de l'environnement. « Notre objectif n'est pas de vendre le plus de véhicules possible, mais de mettre en œuvre un concept innovant de mobilité neutre en CO2 », dit-il. C'est pourquoi la voiture est noire mate, afin de mieux capter l'énergie solaire.

Le Sono Sion est un minivan qui a été officiellement présenté en 2019 en tant que concept de voiture solaire abordable, et qui se distingue des autres projets car il est construit en utilisant le moins d'éléments affectant les matières premières, plutôt que de suivre le chemin des matériaux produits grâce au recyclage.

La technologie de Sono repose sur deux piliers. Ses cellules à énergie solaire sont deux tiers plus légères que le verre avec un revêtement polymère exclusif qui les protège de l'usure, mais en cas de choc, elles ne génèrent pas de copeaux, mais seulement une bosse ou un coup et rien d'autre. Mais, de plus, grâce à cette technologie, les cellules sont placées non seulement sur les faces supérieures du corps, comme c'est souvent le cas avec les voitures solaires, mais sur l'ensemble de leur corps, ce qui augmente considérablement la capacité de captage de l'énergie photovoltaïque.

Cela lui permet d'avoir 458 cellules dans tout le corps, ce qui lui permet d'accumuler de l'énergie électrique pour courir 112 kilomètres par semaine sans avoir à dépendre d'une autre source d'énergie que le soleil. Ses fabricants affirment qu'en été, lorsqu'il y a plus d'heures de clarté, il pourrait être facturé pour parcourir environ 245 km par semaine.

L'autre innovation qui permet de tirer encore plus parti des caractéristiques solaires de Sono Sion est que ses batteries sont de 54 kWh LFP (phosphate de fer au lithium), qui, en plus de ne pas utiliser de cobalt, ont une meilleure rétention d'énergie en dessous de 1 000 cycles et sont les plus sûres des toutes les batteries lithium-ion du marché. Ces batteries permettront à la voiture de parcourir environ 305 km par charge et d'atteindre une charge de 80%, ce qui est recommandé pour toutes les charges quotidiennes des voitures électriques, en seulement 35 minutes.

La voiture est équipée d'un moteur électrique de 161 ch, d'un couple de 270 Nm et d'une vitesse maximale de 140 km/h. Contrairement au projet Lightyear One présenté en 2020, la Sono Sion sera une voiture beaucoup plus accessible à la poche des consommateurs qui souhaitent se déplacer en prenant soin de l'environnement, puisque son prix est estimé à 28 000 euros, tandis que la voiture néerlandaise, qui n'est pas encore produite pour la vente, estime qu'elle pourrait être vendue à 150 000 euros.

En outre, le Sion est conçu pour être une banque d'alimentation mobile, avec une charge bidirectionnelle et un boîtier mural AC (courant alternatif), afin que ses propriétaires puissent profiter des panneaux solaires de la voiture lorsqu'ils ne conduisent pas.

La phase d'essais qui débutera dans les prochaines semaines comprend 37 véhicules, dont 16 voitures complètes et 21 autres structures d'essai. Les travaux consisteront à tester, valider et enfin homologuer le produit, afin que la production en série puisse commencer d'ici 2023.

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