Les transporteurs de fret sont bouleversés par les déclarations de Gustavo Petro concernant les blocus pendant la grève nationale

Les transporteurs de marchandises sont en désaccord avec les déclarations faites par Gustavo Petro, lors d'un débat présidentiel, dans lequel il a souligné qu'ils étaient responsables des blocus et des effets qui se sont produits sur les routes nationales lors de la grève nationale de 2021.

« Au contraire, le secteur des transports n'a pas participé ou parrainé la grève nationale mais a été l'un des plus touchés par la situation de l'ordre public, par exemple, des milliers de conducteurs entre Cajamarca et Buga ont été coincés sur cette route pendant plus de 30 jours sans pouvoir se déplacer et à la merci de des vandales qui les intimidaient quotidiennement, victimes d'actes terroristes et de menaces », a déclaré Colfecar.

De même, l'association a souligné que la Valle del Cauca était l'une des régions les plus touchées du pays, mais qu'elle avait également de grandes difficultés à Cauca, Nariño, la région du café, Cundinamarca et Santander.

La fédération a souligné qu'au niveau national, il y avait plus de 29 cas de péages vandalisés pour le compte de ceux qui bloquaient les routes ; en outre, qu'ils avaient été exposés à des péages illégaux pour permettre le passage des véhicules.

« En Colombie, 80% du parc de véhicules cargo appartient à des personnes physiques, dans la plupart des cas, le véhicule est le seul actif du propriétaire et, par conséquent, représente son gagne-pain pour lui-même et sa famille », ont-ils précisé.

Ils ont également noté que selon l'enquête nationale sur les pertes de grève menée auprès de leurs sociétés affiliées, 50 % déclarent que des biens ont été volés, 70 % que leurs véhicules ont été vandalisés et 5 % que leurs bureaux ont été endommagés.

Ils ont souligné que « les blocages ont eu des impacts négatifs sur le secteur, pires que ceux causés par le moment le plus critique de la pandémie, puisqu'en avril 2020, la charge a chuté de 30% par rapport au même mois en 2019, cette réduction équivaut à 2,8 millions de tonnes de fret nécessitant 84 310 tractomules pour mobilisation. »

Selon Colfecar, la charge a été réduite de 12 % en mai par rapport à avril 2020. Par rapport à mai 2019, la réduction est de 44 %. Par rapport à mai 2019, la cargaison a diminué de 4,5 millions de tonnes, nécessitant 133 695 tractomules pour le transport.

« On estime que les entrepreneurs du transport, en plus d'avoir subi l'impact de la pandémie, qui a entraîné une réduction de la cargaison mobilisée, ont assumé des pertes importantes du chômage national estimé à 1,2 milliard de pesos en raison de pertes de profits, de véhicules et de bureaux vandalisés, ainsi que de le pillage et le vol de marchandises », a assuré Colfecar.

Le secteur des transitaires est également conscient que leur activité est transversale à d'autres secteurs productifs et qu'en tant que service public essentiel, ils ont la responsabilité sociale de continuer à fonctionner, car toute perturbation génère un traumatisme dans le pays.

Il convient de noter que d'autres secteurs économiques ont été touchés par les blocus, en raison du fait que plus de 14 millions d'oiseaux sont morts et que plus de 600 000 tonnes de nourriture ont été perdues.

« Il est incroyable que pendant la pandémie, les transporteurs aient été les héros sur les routes, qui n'ont jamais cessé de transporter de la nourriture, des médicaments et de ravitailler un pays entier et aujourd'hui, ce sont les coupables qui ont bloqué les routes. Heureusement, il existe des milliers de vidéos qui montrent la réalité ! » , a déclaré Colfecar.

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