Radar anti-accident : quelles sont les nouvelles technologies qui rendent les motos plus visibles

Chaque fois que la technologie dans le monde de la mobilité remplace le comportement humain par un comportement fabriqué par la machine, il y a des percées en matière de précision et de sécurité. Mais en même temps, ce développement exempte de cette pratique les conducteurs habitués à recourir à l'aide d'un ordinateur.

Pour le retirer du sujet et le prendre comme exemple pratique pour tout le monde, c'est la même chose qui se produit lorsque vous interrompez les calculs mathématiques avec votre esprit ou que vous les remplacez par une calculatrice avec un crayon et du papier dans des cas complexes. Au moins à cet égard, la flexibilité mentale est atrophiée.

Il en va de même avec les systèmes d'assistance à la conduite (ADAS), où de plus en plus de voitures de tous les secteurs commencent à être introduites en tant qu'équipement standard : une personne susceptible de conduire une voiture qui corrige les voies d'un itinéraire ou d'une autoroute, lève ou abaisse automatiquement les feux de route lorsqu'il détecte qu'il y a un véhicule à l'avant, qui indique par la lumière quand la voiture s'approche par derrière, ou même recommandéarrêtez-vous pour se reposer tous les kilomètres, il comprendra parfaitement ce que c'est.

caméra et le radar détectent très précisément les obstacles ou les lignes sur la voie, mais empêchent le conducteur d'y prêter attention.

S'appuyer sur l'aide de la machine arrête l'attention et, si la machine ne répond pas correctement, cela peut causer des problèmes. Il est arrivé quelque chose à plusieurs automobilistes de Tesla qui, dans certains cas, se sont déplacés sur la banquette arrière et ont laissé la voiture en mode pilote automatique, qui n'était pas une conduite totalement autonome et s'est soldée par un accident mortel.

La technologie continue d'évoluer et est devenue de plus en plus précise, mais il peut encore y avoir des situations où l'intelligence artificielle qui gère les paramètres de support ne dispose pas des informations nécessaires pour la résoudre comme une personne.

Bien qu'il soit encore très courant de prêter attention à la circulation, les systèmes auxiliaires détectent les obstacles de plus en plus éloignés, les motos étant les plus difficiles à voir en raison de leur taille et de leurs mouvements.

Les motocycles sont des « témoins » de ce type de problème. En raison de la taille, de la vitesse et du mouvement des embouteillages, toutes les motos ne sont pas détectées à temps, avertissant le conducteur de la présence d'un véhicule.

Par conséquent, la marque italienne de motos et de scooters Piaggio comprend qu'elle peut contribuer aux motocyclistes et, en collaboration avec la marque israélienne Vayyar, elle a développé un système qui les protège des conducteurs confortables ou négligents et des machines inaperçues.

système Piaggio amplifie le signal qui parvient à la moto depuis le radar de la voiture pour le rendre plus visible.

Le concept est d'agrandir la moto afin de la détecter à temps. Actuellement, les systèmes radar envoient des signaux et fonctionnent avec un champ de vision en forme de cône, laissant les zones sans couverture.

Le nouveau brevet Piaggio indique que lorsqu'un signal est reçu, le système augmentera la taille de la moto pour le détecter en l'amplifiant, mais les angles de vision verticaux et horizontaux seront plus grands, atteignant 170 degrés. L'appareil offre une couverture de près de 360 degrés, puisqu'il est placé dans les phares et les feux arrière. Il garantit également que la distance de suivi de l'ordre de 300 mètres est supérieure à celle des radars actuels, et qu'il n'y a pas de limite d'objets à

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