Les pairs sont surchauffés en 2022 : l'UdM a signé pour une augmentation de 45 % et l'Union des péages, de 58 %

Le jour même où l'inflation en février était connue pour être de 4,7 % et s'est accumulée à 52,3 % au cours des douze derniers mois, l'Union des travailleurs de la métallurgie (UOM) a clôturé son joint annuel avec une augmentation de 45% en trois tranches, bien qu'il ait été remporté par le Syndicat unique des travailleurs des péages (SUTPA), qui a accepté un salaire de révision pour 2021/2022 avec une augmentation choquante : 58 %.

Le gouvernement encourage la signature d'accords selon un schéma salarial de 40 %, mais les syndicats veulent le surmonter parce qu'ils savent que le coût de la vie continuera d'augmenter : la projection annuelle convenue avec le FMI a un plafond de 48 %, mais on estime qu'à ce rythme, il pourrait atteindre 55 % cette année. C'est pourquoi l'annonce d'Alberto Fernández selon laquelle « la guerre contre l'inflation » débutera ce vendredi n'a pas eu d'impact chez les syndicalistes et les paritaires ont commencé à se réchauffer ces dernières heures.

Dans le cas de l'UOM, les salaires convenus par le syndicat dirigé par Antonio Caló servent de paramètre pour l'activité industrielle. L'accord signé aujourd'hui au ministère du Travail entre les dirigeants de la métallurgie et les chambres de commerce prévoit 45 % répartis en trois sections : 18 % à appliquer à partir du 1er avril, 15 % à compter du 1er juillet et 12 % à compter du 1er octobre. En outre, l'accord comprend l'engagement des parties à se réunir en novembre prochain pour discuter d'une révision des salaires en cas d'écart inflationniste.

Comme ce fut le cas dans les deux dernières coentreprises, l'accord métallurgique prévoit également une clause selon laquelle les entreprises en situation de crise « seront en mesure d'adapter » l'accord sur les conditions de paiement et les montants signés par des accords avec la représentation syndicale au niveau des sections de l'UdM.

L'audience tenue au ministère du Travail a réuni le syndicat Caló et une délégation commerciale comprenant l'Association des industriels de la métallurgie (ADIMRA), la Fédération des chambres industrielles d'appareils ménagers (FEDEHOGAR), l'Association des usines de terminaux électroniques (AFARTE), le Chambre argentine de l'industrie de l'aluminium et des métaux connexes (CAIAMA) et l'Association des usines de composants (AFAC) et la Chambre des petites et moyennes industries métallurgiques (CAMIMA).

Caló voulait clore l'accord salarial avant le congrès métallurgique qui se réunira la semaine prochaine pour l'élire secrétaire général pour un autre mandat de quatre ans. Entre lundi et jeudi de la semaine dernière, les 54 sections de l'UOM ont tenu des élections pour élire leurs autorités et les délégués qui se consacreront à la nouvelle direction nationale du syndicat.

Pour sa part, le Syndicat unique des travailleurs du péage (SUTPA), dirigé par Florencia Cañabate, soutenu par Facundo Moyano, a accepté une augmentation de 58 % pour la parité 2021/2022 : aux 46 % qu'ils avaient convenus l'an dernier, 12 % ont été ajoutés en tant que révision salariale (à proprement parler, il était signé par une augmentation de 52 % plus un cumul de 5 %, ce qui équivaut à 58 %).

Avec 46 % de signatures pour la coentreprise 2020/2021, le syndicat était inférieur de 4,8 % à l'inflation de l'année dernière, ce qui lui a permis de négocier une recomposition en fonction d'une période de forte inflation. L'accord expire en juin, de sorte que dans trois mois, de nouvelles négociations entre les parties reprendront afin de parvenir à une augmentation de la parité.

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