Cancelaciones en el AVE Madrid-Málaga: Ouigo e Iryo suspenden los trenes hasta el 23 de marzo y Renfe anuncia modificaciones en los trayectos

Los viajeros del trayecto de alta velocidad entre Madrid y Málaga se han encontrado este miércoles con cancelaciones y cambios en sus billetes a consecuencia de una incidencia en la vía, que ha dejado sin alternativa de transporte a cientos de pasajeros con billetes comprados desde que se habilitó su venta el pasado miércoles 18. Pese a la reanudación del servicio tras el accidente de Adamuz (Córdoba), la circulación en tren entre las estaciones de Antequera-Santa Ana y Málaga permanence suspendida por problemas de infraestructura derivados del temporal que ha afectado a Andalucía.

Varios usuarios han denunciado a través de redes sociales que las operadoras han comunicado hoy la anulación de servicios para los próximos días y semanas. Ouigo e Iryo, que han achacado la cancelación de los trayectos a la ampliación hasta el 23 de marzo del periodo establecido por Adif para rehabilitar la infraestructura, no han proporcionado aún soluciones para los afectados. Sergio, que compró hace una semana un billete en dirección a Madrid para este viernes 27 de febrero y otro de vuelta para el domingo 1 de marzo, explica a este medio que Ouigo le ha advertido apenas dos días antes del viaje de que su trayecto de regreso “se ha cancelado porque no va a poder viajar el tren”.

Al consultar la web de la empresa, ha comprobado que no existe alternativa para cambiar su billete por otro trayecto. “No hay opción de coger ningún otro, porque es que no hay ninguno”, asegura. Además, el la compañía no ha reubicado al afectado ni le ha ofrecido información sobre cómo recuperar el importe de su billete: “lo único que nos pueden decir es que a Adif le ha cerrado las vías hasta el día 23”.

Renfe ofrece transporte alternativo por carretera

Renfe, por su parte, no ha suspendido hasta el momento ningún trayecto, pero sí ha informado de que el recorrido entre Antequera y Málaga se realizará por carretera. En el caso de Sergio, que tenái comprado el billete de ida para este viernes con Renfe, la compañía le ha comunicado este miércoles la modificación en esa parte del trayecto. “No salimos desde donde salíamos, porque tenemos que coger un autobús que nos lleve hasta otro pueblo para coger el tren en otra estación”, explica.

La vuelta a la normalidad en esta parte del trazado estaba prevista para el 1 de marzo, cuando las operadoras estimaban que los trabajos para acondicionar la vía habrían finalizado. Sin embargo, la fecha para la recuperación de la actividad habitual se ha prórrogado y no hay previsiones todavía de cuando podrán retomarse los servicios ferroviarios en la zona, según ha confirmado Adif. Renfe continúan teniendo habilitada la venta de billetes para trayectos en febrero a través de los canales habituales, mientras que tanto Iryo como Ouigo permiten ahora la compra solo a partir del 23 de marzo.

Incidente en la vía por un desprendimiento

Un mes después del accidente ferroviario ocurrido el 18 de enero, en el que 46 personas perdieron la vida, Renfe anunciaba el pasado miércoles 18 de febrero el restablecimiento de la conexión entre Madrid y Andalucía. En el caso de la línea entre Málaga y la capital española, sin embargo, el impacto de las condiciones climáticas adversas se ha sumado a las obras de reparación de los daños del siniestro para provocar cortes adicionales en los servicios. Desde el pasado 4 de febrero, el último tramo del AVE Madrid-Málaga no puede realizarse por tren debido a desprendimiento de piedras y tierra a la altura de la localidad malagueña de Álora.

Con el fin de garantizar la movilidad de sus pasajeros, Renfe ha establecido un plan alternativo de transporte por carretera para los viajeros de la línea Madrid-Malaga en ambas direcciones. Así, los usuarios realizarán la parte correspondiente al trazado entre Málaga y Antequera en un autobús proporcionado por la operadora, mientras que el resto del viaje se completará de forma habitual en tren. Ouigo y Iryo, las otras empresas que prestan servicio de alta velocidad entre las dos capitales, no han hecho públicos planes de transporte alternativos para los trenes afectados.