
Am 9. April endete die Phase der Kommentare zu einem Resolutionsentwurf des Verkehrsministeriums, der darauf abzielt, den Prozess der Ausstellung von Führerscheinen im Land strenger zu gestalten. Das Dokument regelt technische und theoretische Tests zur Beurteilung der Eignung, des Fachwissens und des Wissens der Fahrer sowie die Unterscheidung zwischen Experten und Anfängern.
Die Vorschriften basieren auf der Tatsache, dass Autofahren kein Recht, sondern ein Privileg ist (wie vom Verfassungsgericht in Urteil C-468 von 2011 festgelegt), sodass nicht jeder dieses Amt ausüben kann. Ebenso wie die Analyse durch die National Road Safety Agency, in der festgestellt wurde, dass schrittweise oder gestaffelte Bewertungsschemata zur Erlangung der Lizenz implementiert werden müssen.
Letzteres, insbesondere bei jungen Menschen im Alter von 16 und 17 Jahren, die anfangen, Fahrzeuge zu fahren, ohne die Risikowahrnehmung für Fahrentscheidungen vollständig entwickelt zu haben, oder bei Neulingen. Aus diesem Grund könnte der Prozess in Kolumbien, wenn die Vorschriften verabschiedet werden, mit den weltweit verwendeten Bewertungssystemen gleichgesetzt werden.
Diese Idee gibt es seit mindestens einem Jahrzehnt im Verkehrsministerium, wie die Zeitung El Tiempo erklärte, und um genehmigt zu werden, muss sie noch mehreren Prozessen entsprechen, z. B. der Schaffung der Unterstützungszentren für die Logistikbewertung - CALE, die die Stellen sind, die dies durchführen werden die Eignungstests hinter dem Lenkrad.
Diese Zentren würden in Klassen I, II und III unterteilt, was wiederum dem Niveau der Lizenzen entspricht, die die Möglichkeit hätten, von den ersten Stufen A1, A2, B1 und C1 nach B2 und C2 sowie von B3 und C3 zu bewerten.
Daher sieht der Resolutionsentwurf vor, dass diejenigen, die zum ersten Mal einen Führerschein erwerben möchten oder das Dokument erneuern müssen, zum CALE gehen müssen, um eine theoretische Prüfung und zwei praktische Tests vorzulegen, die bestanden werden müssen, um den Ausstellungsprozess zu starten der „Pass“.
Um die Prüfung abzulegen, muss der Antragsteller mit einer von einem Fahrererkennungszentrum ausgestellten Bescheinigung über die körperliche, geistige und motorische Koordination des Fahrens sowie der von einem Automobile Training Center ausgestellten Fahrfähigkeitsbescheinigung gemäß der Kategorie beim RUNT registriert sein.
Mit anderen Worten, es reicht nicht mehr aus, dass Sie einen Fahrkurs absolviert haben, aber Sie müssen nachweisen, was Sie bei CALE gelernt haben, um einen Führerschein zu erhalten. Es gibt viele Kritikpunkte und Fragen, die sich in Bezug auf diese Akademien und den Wissensstand der Personen ergeben haben, die ihren Abschluss als Fahrer machen.
Der theoretische Test wäre virtuell und in Gruppen. Es wird aus vierzig (40) Fragen bestehen, von denen zwölf (12) Einstellungen betreffen und achtundzwanzig (28) aus den thematischen Kernen des Ausbildungsprozesses stammen: I. Sichere und nachhaltige Mobilität mit zehn (10) Fragen. II). Verkehrsregeln mit sechs (6) Fragen. III). Verkehrszeichen und Straßeninfrastruktur mit sechs (6) Fragen. IV. Das Fahrzeug mit sechs (6) Fragen.
Der Antragsteller muss 80% der Fragen bestehen, um den Test zu „bestehen“. Er kann ihn in den nächsten 10 ohne zusätzliche Kosten wiederholen. Wenn Sie es bestehen, können Sie mit der praktischen Prüfung fortfahren, die aus zwei Tests besteht.
Ein individueller Fähigkeitstest, bei dem die Fähigkeiten des Antragstellers, ein Kraftfahrzeug zu manövrieren, das auf einer geschlossenen Strecke durchgeführt wird, bewertet werden. Anschließend müssen Sie den Manövertest auf öffentlichen Straßen ablegen, um die Fähigkeit des Antragstellers zur Interaktion mit anderen Straßenakteuren beim Fahren des Fahrzeugs auf öffentlichen Straßen zu bestätigen.
Laut dem Motor Magazine haben Fahranfänger Fahrbeschränkungen. Sie erhalten eine entsprechende Lizenz auf der Grundstufe und A1 (bei Motorrädern), mit der sie zwischen 22 und 5 Uhr keinen Begleiter oder Transit befördern können.
Was Autoführerscheine betrifft, erhalten Neulinge die Kategorie B1 und müssen mit einem Begleiter über 18 Jahren fahren, der über einen vollständigen Eignungsschein (ab B2) verfügt. Nach sechs Monaten Ausstellung des Dokuments können die Fahrer auf eine Neukategorisierung zugreifen und den Test, der der nächsten Stufe entspricht, einem der CALEs vorlegen, was im Projektentwurf neue Kosten verursacht.
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