Zwischen 2018 und 2022 fanden in Bogotá die am weitesten verbreiteten Auftritte für das Parken an verbotenen Orten statt. Sie machten 27,36% der Gesamtzahl der in dieser Zeit in der Stadt abgehaltenen Comparenda aus. Tatsächlich hatte die Hauptstadt des Landes im Jahr 2021 eine Reklamationsrate für schlechte Parkmöglichkeiten für Privatfahrzeuge von 24,2 pro 1000 zugelassene Privatfahrzeuge.
Die Verhängung von Beschwerden wegen schlechten Parkplatzes im vergangenen Jahr hinterließ Zahlen, die darauf hindeuten: Von 10 Verstößen gegen das Parken an ungeeigneten Orten wurden 5 an Autos, 3 an Motorräder und 2 an Lieferwagen oder andere vergeben. Laut der Umfrage Culture of Mobility 2021 sahen 68% der Menschen täglich Fahrzeuge in Fußgängerzonen geparkt.
Das Ministerium für Mobilität versicherte, dass laut der Bürgerkulturumfrage 2021, einer Umfrage unter 400 Fahrern in der Stadt, 41% der Ansicht sind, dass Menschen vor der Abreise nie oder fast nie einen Parkplatz finden.
Aus diesem Grund werden die Teams der Sekretariate für Kultur, Erholung, Sport und Mobilität seit letztem Montag, dem 4. April, stärker in verschiedenen Teilen der Stadt präsent sein und relevante Informationen zum Problem schlechter Parkmöglichkeiten und deren Auswirkungen auf den Verkehr und das Leben der Menschen liefern.
Sie werden die neuen „Pago-Parkzonen“ diskutieren und mit der Umsetzung von wirkungsvollen „Citizen Culture“ -Maßnahmen beginnen, die Fahrzeugbenutzer dazu veranlassen, über die Bedeutung des Parkens nur in autorisierten Bereichen nachzudenken.
„Das Bogota, das wir bauen“, heißt die Kampagne des Bezirks. Laut Felipe Ramírez, Sekretär für Mobilität,
Obwohl schlechtes Parken eine der am meisten sanktionierten Aktionen in Bogotá ist, sind die Städte Chapinero, Fontibon und Teusaquillo am stärksten von diesem Verhalten betroffen. Daher fordert das Büro des Bürgermeisters alle Fahrzeugführer auf, an autorisierten Orten zu parken, um die Ausreden zu hinterlassen „aber es sind nur 5 Minuten“ und das „da ist noch Raum für sie zum Gehen „, um den öffentlichen Raum zu besetzen.
Das Mobilitätsministerium stellt sicher, dass es über 150 Transitagenten, Kräne und Immobilisierungsklemmen sowie Mobilitätsleitfäden zur Durchführung der Strategie verfügt. Es ist eine der Prioritäten des Büros des Bürgermeisters, die „schlecht geparkten“ zu mildern. Daher werden die Bürger aufgefordert, bei der Berichterstattung darüber zusammenzuarbeiten, wo diese Fakten präsentiert werden.
Auf der Website des Bürgermeisteramtes von Bogotá wurden folgende Kanäle angekündigt:
Um den Bürgern das Erkennen von zivilen Verkehrsagenten zu erleichtern, gibt der Distrikt an, blaue Uniformen zu tragen; sie haben eine Plakette, die sie identifiziert, gewebt und/oder auf der Uniform aufgedruckt; auf der Brust befinden sich Name, Vorname und Grad des Agenten; auf dem linken Arm befindet sich ein Armband mit der Aufschrift“ Verkehrs-Agent““.
fügt das Büro des Bürgermeisters hinzu.
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