Exekutive genehmigt Vorschriften über den vorübergehenden Transportdienst in Kollektiven

Am 5. April genehmigte das Ministerium für Verkehr und Kommunikation (MTC) die Vorschriften für den vorübergehenden Landtransportdienst von Passagieren von Collective Car. Dies legt die Formalisierung des Landtransports von Passagieren mit Sammelwagen fest. Er wurde vom Kongress der Republik genehmigt und wird im gesamten Staatsgebiet angewendet, mit Ausnahme von Lima und Callao.

Das Oberste Dekret Nr. 003-2022-MTC wurde am selben Tag im Amtsblatt El Peruano veröffentlicht, in dem die Verordnung festgelegt ist besteht aus 22 Artikeln und 8 Bestimmungen ergänzende Finale.

„Die in Artikel 1 dieses Obersten Dekrets genehmigten Bestimmungen des vorübergehenden Landtransportdienstes für Passagiere von Collective Automobile treten zehn (10) Werktage ab dem Datum ihrer Veröffentlichung in der offiziellen Zeitung El Peruano in Kraft“, legt die Regel fest.

Diese Verordnung soll die Sicherheit, Integrität und das Leben von Menschen gewährleisten und die hohe Zahl von Unfällen auf den Straßen reduzieren. Daher sieht es vor, dass Genehmigungen für die Erbringung eines vorübergehenden Dienstes für nationale und interprovinzielle Gruppen erteilt werden, wenn das Verkehrsangebot mit Linienbussen nicht ausreicht.

ANFORDERUNGEN AN FAHRER

Die genehmigte Verordnung enthält die technischen, betrieblichen und rechtlichen Bedingungen, die von Personen erfüllt werden müssen, die eine Genehmigung zur Erbringung des kollektiven Dienstes wünschen. Es wird darauf hingewiesen, dass Fahrzeuge über Limousinen- und Kombiaufbauten (Kategorie M1) sowie Kleinbusse mit einer Kapazität zwischen 10 und 16 Passagieren und Busse mit 17 bis 30 Sitzen (Kategorie M2) verfügen müssen.

Darüber hinaus müssen Fahrzeuge der Klasse M1 auf nationaler und interprovinzieller Ebene ein Nettogewicht von 1100 kg und einen Mindesthubraum von 1600 cm³ haben. Fahrzeuge der Klasse M2 müssen ein Eigengewicht von 2000 kg und einen Hubraum von 2400 cm³ erfüllen.

Im Fernverkehr müssen Fahrzeuge der Klasse M1 ein Eigengewicht von 1000 kg und ein Mindesthubraum von 1500 cm³ haben; Fahrzeuge der Klasse M2 müssen ein Eigengewicht von 2000 kg und einen Hubraum von 2400 cm³ haben.

Andererseits müssen alle qualifizierten Fahrzeuge an allen Rädern über ABS-Bremsen (Antiblockiersystem) verfügen. Sie benötigen auch ein drahtloses Steuerungs- und Überwachungssystem (GPS), das permanent Fahrzeuginformationen auf der Route an die Aufsichtsbehörde überträgt.

Die Verordnung besagt auch, dass Fahrer, die zur Erbringung von Dienstleistungen auf nationalen oder interprovinziellen Strecken berechtigt sind, keine ununterbrochenen Fahrtage von mehr als 5 Stunden am Tag oder mehr als 4 Stunden nachts ausführen dürfen. Daher müssen Sie zwei Fahrer haben, wenn die Reisezeit die angegebenen Zeiten überschreitet.

STRECKEN FÜR GRUPPEN

Auf nationaler und interprovinzieller Ebene werden vom MTC und den Regionalregierungen entsprechend ihrer Zuständigkeit Routen für den Dienst von Gruppen eingerichtet. Auf der Ebene zwischen den Bezirken sind die Provinzgemeinden verantwortlich, die Genehmigungen gemäß ihrem regulatorischen Routenplan erteilen. Auf nationaler, interprovinzieller und interdistriktierter Ebene dürfen die Strecken 200, 100 bzw. 50 Kilometer nicht überschreiten.

Es ist wichtig zu beachten, dass nur juristische Personen, die in den öffentlichen Registern registriert sind, eine Genehmigung zur Bereitstellung dieses Dienstes erhalten können.

MTC TRAF SICH MIT GILDEN

Am 5. April traf sich das MTC mit Gilden verschiedener Kollektive und unterzeichnete eine Vereinbarung, in der Veränderungen in der Branche angekündigt wurden. Insgesamt gibt es sieben Ankündigungen, die er MTC gegeben hat:

1. Landverkehr in all seinen Formen und auf nationaler Ebene als Notfall zu deklarieren.

2. Reorganisiere das Sutran, um seine Funktionen zu optimieren und zu regulieren. Maßnahmen in Bezug auf ATU und Promomobility werden ebenfalls bewertet.

3. Senken Sie die Filmsteuer.

4. Errichte einen festen Arbeitstisch mit den Trägergilden.

5. Frieren Sie die Mautgebühren auf unbegndigten Strecken, die von Provias Nacional betrieben werden, sofort ein.

6. Fordern Sie die Konzessionäre für Straßennetze auf, Konzessionsverträge zu Mautsätzen und technischen Bedingungen zu überprüfen und zu bewerten

7. Die Präsidentschaft des Ministerrates (PCM) würde die Bestimmungen des Collective Cars Act überprüfen, um das oberste Dekret zu erlassen.

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