Angesichts der Kontroverse, dass der neu eröffnete Felipe Angeles International Airport (AIFA) in Mexiko-Stadt nicht über genügend Strecken verfügt, um seinen Betrieb zu rechtfertigen, wurde an diesem Samstag angekündigt, dass ab der zweiten Hälfte des Jahres 2022 Flüge in die USA angeboten werden, dem geschäftigsten internationalen Ziel für Mexikaner.
Dies erklärte die AIFA über ihr Facebook-Konto, in dem angegeben wurde, dass die Fluggesellschaften, die ihre Dienste anbieten werden, Delta und Copa Airlines sein werden und dass sie sich Volaris, VivaAerobus und Aeromexico anschließen werden, die bereits am neuen Flughafen in Betrieb sind.
Es ist erwähnenswert, dass AIFA bisher sechs nationale Strecken hat: Tijuana, Cancun, Monterrey, Guadalajara, Villahermosa und Mérida. Die einzige internationale Route führt bisher mit der venezolanischen Fluggesellschaft Conviasa nach Caracas. Daher wird erwartet, dass es sein Angebot im Laufe des Jahres erweitern kann.
Der auch als Flughafen Santa Lucia bekannte Flughafen, weil er ein Luftwaffenstützpunkt der mexikanischen Armee war, ist eines der emblematischen Werke der Regierung des mexikanischen Präsidenten Andrés Manuel López Obrador, das am 21. März unter Kritik an mutmaßlichen Kostenüberschreitungen, der Abgelegenheit von Mexiko-Stadt und der Kontrolle, die er hat, eingeweiht wurde Die Armee ist auf ihn gerichtet.
Die AIFA ist umstritten, weil sie seit 2018 den New International Airport (NAIM) in Mexiko ersetzt hat, ein modernes Werk der sechsjährigen Amtszeit von Enrique Peña Nieto (2012-2018), das wiederum Kritik für den Bau auf dem Texcoco-See und wegen angeblicher Korruption in Frage gestellte Verträge erregte.
López Obrador hat versichert, dass die Arbeit in St. Lucia 125 Milliarden Pesos (etwa 6,24 Milliarden Dollar) eingespart hat und dass die AIFA offiziell fast 75 Milliarden Pesos (etwa 3.743 Millionen Dollar) kosten wird, obwohl Untersuchungen, die vor einigen Tagen von der Zeitung El Universal durchgeführt wurden, den Preis auf fast 116.000 geschätzt haben Millionen Pesos (etwas mehr als 5,79 Milliarden US-Dollar).
Darüber hinaus hat die International Air Transport Association (IATA) Zweifel an der Luft- und Bodenanbindung des neuen Flughafens geäußert, der gleichzeitig mit dem derzeitigen internationalen Flughafen von Mexiko-Stadt (AICM) betrieben wird.
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