Der strategische Wert des nuklearen Antriebs für unser Meer

Die Medien haben die wachsende Besorgnis über das Raub der Fischereiressourcen am Rande der ausschließlichen Wirtschaftszone (Meile 201) durch Schwärme von Schiffen mit verschiedenen Flaggen hervorgehoben.

Leider haben wir nicht die Lösung früherer Zeiten, als Hippolytus Bouchard sie mit einem korsischen Patent (1816) inhaftierte.

Das argentinische Seegebiet ist 6,9 Millionen Quadratkilometer groß und das antarktische Gebiet ist 1,3 Millionen Quadratkilometer groß. Wir können also sagen, dass von den 11 Millionen Quadratkilometern, die unser Territorium ausmachen, 63% Meer und 37% Land sind.

Angesichts der großen Entfernungen unseres Meeres ist der nukleare Schiffsantrieb ein optimales Werkzeug. Seine Fähigkeit, auf hoher See zu bleiben, ohne zu tanken, ermöglicht es uns, große Teile unseres Meeres abzudecken und die Überwachung unserer ausschließlichen Wirtschaftszone und der südlichen Seezone zu intensivieren.

Mit einem solchen Überwachungsinstrument für die Kontrolle der Fischerei unserer Fischressourcen im Argentinischen Meer und fünf Jahren Fanglizenzen könnten wir ein Kernkraftwerk mit unserer eigenen Technologie finanzieren.

Gleiches gilt für die Stärkung der aktiven Präsenz in unserem Südatlantik, die heute Teil einer Sicherheitsstrategie der Hemisphäre ist, die die Präsenz von Schiffen wie dem Schiff der Küstenwache „Cutter Stone“ und den unangekündigten Besuch des US-Atom-U-Bootes in unserer Südsee im vergangenen Jahr (2021) umfasste.

Admiral Craig Faller, Chief Southern Command, stellte während seines Besuchs in Buenos Aires (3.4.21) die gemeinsame Arbeit des Department of Homeland Security und des US-Handelsministeriums in „seiner Strategie“ vor, Ländern in der Region dabei zu helfen, herauszufinden, wer in ihren Hoheitsgewässern tätig ist. Er sprach über den Informationsaustausch, um den Herausforderungen unserer Souveränität zu begegnen. Sie wies auch auf ihr Interesse hin, die Länder einzubeziehen, aus denen diese Fischereiflotten stammen, einschließlich China, das über eine staatlich geförderte Flotte verfügt und an solchen illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Aktivitäten beteiligt ist.

Auf der anderen Seite bleibt der Rest einer latenten Bedrohung und der tatsächliche Schaden des britischen Atom-U-Bootes im Mai 1982.

Im Gegenzug endet der Vertrag über die Antarktis im Jahr 2041 und Chile hat bereits ein Abkommen mit dem Vereinigten Königreich unterzeichnet, um zusammenzuarbeiten, wenn der Vertrag ungültig wird.

Mit anderen Worten, die Zeiten werden kürzer und es wird nicht lange dauern, bis das brasilianische Atom-U-Boot „Alvaro Alberto“ heute segeln wird.

Der Kreislauf von Kernmaterial, das als Brennstoff in U-Booten verwendet wird, wird regionale Sicherheitsauswirkungen auf die Nichtverbreitung von Kernwaffen haben, unter Einbeziehung der brasilianischen argentinischen Agentur für die Kontrolle und Bilanzierung von Kernmaterial (ABACC) und des Atomwaffensperrvertrags (NPT), der sein regulatorisches Vakuum aufdeckt Kontrolle des nuklearen Antriebs für Atomschiffe und U-Boote. Dieses Thema sollte auf der nächsten NVV-Überprüfungskonferenz im August 2022 in New York erörtert werden.

Während die Verhandlungen mit Brasilien Wohnungen anbieten werden, sollten wir nicht die Möglichkeit in Betracht ziehen, ein regionales strategisches Zentrum in Nuklearfragen abzuschließen, zu dem auch der nukleare Marineantrieb gehört, da wir in der Lage waren, bestehende Atomabkommen, den Mercosur und den Brasilianer, auszuhandeln und zu vereinbaren Argentinische Behörde für Kontrolle und Kernmaterialbuchhaltung (ABACC).

Dies wird aus einer anderen Perspektive als Schutz vor einer möglichen Entstehung der strategischen Agenda der Hemisphäre aufgrund der chinesisch-amerikanischen Konfrontation im Südatlantik dienen. In diesem Zusammenhang sei daran erinnert, dass Juan Gonzáez, Chefdirektor des Hemisphärischen Sicherheitsrats der Biden-Administration, der im April 2021 Buenos Aires besuchte, Präsident Bidens Besorgnis über Chinas spezifische Energiekolonisierung im nuklearen und technologischen Sektor mit Hawuei bemerkte.

Angesichts der Herausforderung, die der Klimawandel für die nationale und globale Ernährungssicherheit und Nachhaltigkeit darstellt, hat die Entwicklung des Nuklearsektors den Wert, eine der wenigen derzeit verfügbaren Quellen zu sein, die bei ihrem Betrieb keine Treibhausgase emittieren.

Im Juni 2010 kündigte Nilda Garré, damalige Verteidigungsministerin, ihre Absicht an, die argentinische Marine mit Atomantrieb, genauer gesagt mit einem Atom-U-Boot, auszustatten. Im Zeitraum Juni-Dezember 2010 berief es ein Team von Fachleuten ein, um daran zu arbeiten. 2011 haben wir daran gearbeitet, und ein nuklearelektrischer Hybridantrieb wurde unter Verwendung eines elektrischen SIEMENS DC-PROP-Antriebsmotors mit einer Leistung von 6,8 MW und einem CAREM-Reaktor entwickelt. TR-1700N-Prototyp.

Kurz gesagt, als politisches Instrument muss seine Verwendung durch die verfolgten politischen Ziele definiert werden. Unter diesem Gesichtspunkt zeigt sich sein Nutzen als Instrument zum Schutz unserer Ressourcen im Argentinischen Meer, zu dem auch unsere Sperrzone im Südatlantik gehört, zugunsten unserer antarktischen Souveränität und der Südatlantikinseln sowie bei den Verhandlungen über unsere Malvinas.

Schließlich sollte die Bedeutung des Nuklearsektors für die zeitliche Verbindung privater Unternehmen mit den Gebieten des Staates für Produktion, Verteidigung, Umwelt und internationale Beziehungen hervorgehoben werden.

*Marcelo Valle Fonrouge, Botschafter. Mitglied des Ausschusses für nukleare Angelegenheiten des Argentinischen Rates für internationale Beziehungen (CARI).

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