Werden die Ölpreise international fallen oder werden sich dies auf die Kraftstoffkosten Perus auswirken?

Vor einigen Tagen erreichte der Preis für ein Barrel Öl 140 USD. Es war wegen der Invasion Russlands in die Ukraine. In letzter Zeit wurden jedoch Anpassungen auf nationaler Ebene vorgenommen, die unter 100 Dollar liegen. Ich habe es paginiert. Bedeutet das, dass sich der Preis für Benzin und Gas, der in Peru deutlich gestiegen ist, leicht verbessern wird?

Pedro Gamio, ehemaliger Energieminister, stellt das Thema mit dem Satz dar: „Der Preis steigt den Aufzug hinauf und geht die Treppe hinunter.“ In einem Interview mit Canal N erklärte er, dass der Aufwärtstrend auf dem internationalen Markt zwar sehr stark war, aber in den letzten Jahren etwas zurückgegangen sei. Das Land erlebt jedoch einen enormen Anstieg.

„Der internationale Markt hat sich relativ verbessert, aber es ist bekannt, dass dies nicht so lange anhalten wird, wie das Problem der unzureichenden Versorgung vor dem Konflikt zwischen Russland und der Ukraine schwerwiegender wird“, sagte Gamio.

Für Experten stehen wir vor dem Bild, dass strukturelle Trends uns glauben lassen, dass es nicht unmöglich ist, einen Preis von 200 oder 300 USD pro Barrel Öl anzubieten, wie es sich einige Analysten vorgestellt haben.

Vor allem, wenn du dieser Spirale folgst. „Dies kann den Konflikt verschärfen und zu einem sehr komplexen Szenario führen. Die Wahrscheinlichkeit, dass der russische Präsident Wladimir Putin aufgibt, ist ideal, aber weil er es nicht glaubt. Ich denke, es wird sehr kompliziert sein.“ Sagte er.

Wie sollte Peru mit einem größeren Anstieg konfrontiert werden?

Gamio argumentiert, dass das Potenzial für eine Erhöhung des Öls eine interne Agenda vorbereiten und sehen sollte, wie sie Peruanern helfen kann, die sich einen so hohen Preis nicht leisten können, basierend auf den Geschehnissen auf der Welt. Dies liegt daran, dass sich der bisherige Anstieg in der nördlichen Hemisphäre widerspiegelt. In Europa, aber wir haben sie hier nicht mit der Macht gesehen, die kommen wird.

„Der Ausweg besteht darin, enorme Anstrengungen zu unternehmen, um den ärmsten Menschen durch direkte Zuschüsse unter dem eigenen Namen FICE zu helfen und dasselbe mit Erdgas zu tun. Wenn es jedoch keine qualifizierten Techniker gibt und was in Petroperú passiert, ist die Prognose vorbehalten.“ sagte der Experte.

Könnte es fehlen?

Gamio wurde im vergangenen Januar auch zu möglichen Kraftstoffknappheit in Peru aufgrund von Sanktionen befragt, mit denen die Raffinerie La Pampilla im Besitz von Repsol aufgrund von Ölverschmutzungen im Peruanischen Meer konfrontiert war.

Er wies darauf hin, dass das Umweltministerium über das Thema nachgedacht und den Betrieb des Terminals bereits genehmigt hat.Es ist jedoch immer noch unzureichend, weil „wenn die Preise hoch sind und wenn Peru dies nicht tut über eine so große oder ausgeklügelte Logistikkette verfügen, muss die Raffinerie La Pampilla finanziell sanktioniert werden, um die Lieferkette nicht zu gefährden.

Er wies darauf hin, dass beurteilt werden muss, ob Lepsol, das ein Viertel der vom Staat verbrauchten Derivatelager enthält, vollständig zugelassen werden kann. Gamio bekräftigt seine Meinung, indem er sicherstellt, dass immer die Tendenz besteht, zu spekulieren, wenn die Preise steigen. Daher wird empfohlen, dass Länder mit Logistikkapazitäten ohne Einschränkungen arbeiten.

Er fügte hinzu, dass die Situation kompliziert sein könnte, da es heute raue Wellen gibt, die aufgrund des Klimawandels ziemlich häufig auftreten und nur ein Terminal in der Raffinerie La Pampilla in Betrieb sei.

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