Hace dos semanas el Gobierno del presidente, Gustavo Petro, expidió el Decreto 0069, con el que se realizaron aplazamientos en desembolsos de recursos para varias entidades “por falta de plata”, que incluyó los rubros de vigencias futuras para proyectos de infraestructura en varias ciudades del país, entre ellos el de la primera línea del metro de Bogotá, lo que prendió las alarmas en el Distrito por las repercusiones que podría tener en las obras del futuro sistema de transporte masivo en la capital colombiana.
Y si bien el alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, dio un parte de tranquilidad de que su construcción continuará, pese a que desde la Nación se aplazará el giro de 770.000 millones de pesos que por las vigencias futuras le tenían que girar a la ciudad, el mandatario local contempla dos escenarios para garantizar ese rubro, según establecieron en el informativo de televisión Noticias RCN.
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El primero de ellos será insistir en una conciliación con el Gobierno Petro y que haya un compromiso para que esos recursos se entreguen a inicios del primer semestre del 2026, para evitar traumatismos en la financiación de las obras.
Galán estaría dispuesto a llegar a un acuerdo, siempre y cuando sea formalizado, con lo que se evitaría recortes, traslados presupuestales o incluso sacrificar programas que se tenían en el plan de inversión de este año, de hecho solo tendrían que acudir a la banca multilateral para cerrar la financiación del metro en este 2025, destacaron en ese medio de comunicación.
Sin embargo, también contemplan un segundo escenario, el de que no se concilie con la Nación, donde si bien bajo ninguna circunstancia se van a frenar las obras del Metro, el Distrito buscaría los recursos con la banca comercial y tomaría acciones legales en contra del Gobierno Nacional por incumplir con las vigencias futuras para financiar la construcción del Metro.
En todo caso, la Alcaldía Mayor insistirá en buscar el acuerdo, y está a la espera de que el jefe de Estado, o altos funcionarios de su administración acepten la invitación de ir a visitar los frentes de obras y verifiquen los importantes avances del proyecto, que se espera que al concluir febrero lleguen al 50 por ciento.
Sobre esa revisión a la que conminaron al Gobierno Nacional, desde el Distrito buscan que no se haga con la ligereza como la de hace un año, donde los entonces ministros de Transporte, William Camargo, y de Hacienda, Ricardo Bonilla, lo sobrevolaron y aseguraron que había retrasos, al no ver pilotes.
Sin embargo, para esta ocasión esperan que se den cuenta, de que ya se han erigido las columnas y vigas capiteles, que ya se pueden ver, pero también que han incluido otras intervenciones como el traslado anticipado de redes, que si bien no son visibles, son decisivas para la construcción del tren metropolitano.
Precisamente, en enero el alcalde Galán anunció que este año sería el más crucial para el proyecto, ya que se espera que supere el 67 % de los avances y concluyan infraestructuras como el deprimido de la calle 72, que son vitales para el metro.
Además, se tiene programado que para septiembre llegue desde China el primer tren con el que se iniciarán las pruebas del tan añorado sistema masivo de transporte.
A propósito del congelamiento de recursos, el Ministerio de Transporte no entregó detalles sobre cómo se llevó a cabo ese aplazamiento y le “tiró la pelota” a la cartera de Hacienda para diera esa explicación, luego de que el concejal del Nuevo Liberalismo Juan Baena les enviará un derecho de petición.