得克萨斯州废除了下令检查墨西哥卡车的法律

得克萨斯州州长格雷格·雅培（Greg Abbott）在经历了一周的严重影响和对严重经济损失的担忧之后，推翻了阻碍美墨边境商用车交通的货运卡车检查令。

这位共和党州长放弃了他的规定，要求所有来自墨西哥的商用卡车都必须接受额外检查，其明确目的是遏制移民和毒品的流动，这一措施加剧了他与拜登总统政府在移民问题上的争议。政策。

此前，得克萨斯州州长与塔毛利帕斯州州长弗朗西斯科·加西亚·卡贝萨·德·瓦卡签署了协议停止在该州过境点对货车的检查。

雅培在一份声明中强调，他已与所有 “邻国” 墨西哥州长达成协议，停止向美国的非正常移民。

但是，他保证，如果墨西哥不在移民到达里约布拉沃之前阻止他们，它将恢复对所有过境货车的检查。

得克萨斯州总统在接受福克斯新闻采访时宣布：“我们希望并要求，在墨西哥方面，他们最终挺身而出，阻止（移民）穿越低水域（在里约布拉沃）以及其他允许这些非法移民越境的方式过境。”

今年11月寻求连任的格雷格·阿伯特（Greg Abbott）保证，他的政府不会关心 “重新对边境桥梁实施单方面交通检查的经济后果。

“这些与德克萨斯州有联系的实体的州长正在敲我们的大门乞求救济。他说，当他们一直在乞求救济时，我们要求他们采取安全措施，减少跨越我们边境的非法移民。”

几天来，得克萨斯州政府对从墨西哥到美国的拖拉机卡车和公共汽车进行了额外的全面审查，理由是加强移民管制和边境安全措施，以防止非法贩运移民和毒品。

一些承运人声称，他们等了20多个小时才过境。其他人封锁了世界上最繁忙的商业桥梁之一以示抗议。

得克萨斯州州长实施的措施造成了百万富翁的损失。墨西哥私营部门估计每天损失高达800万美元（美元）。

通过商业协调委员会（CCE）、工业商会联合会（Concamin）、全国农业委员会（CNA）、全国货运协会（CANACAR）、全国私人运输协会（ANTP）和马奎拉全国理事会签署的声明出口制造业（INDEX）；他们保证，雅培的行动产生了经济影响和运营成本超支，主要影响了加工、汽车、科技和易腐行业等。

他们警告说：“这种情况导致货运卡车过境延误了长达20个小时，贸易流量下降了70％以上，并可能导致跨境国际贸易崩溃。”

“这些安全检查的收紧正在严重影响行业、物流链以及新鲜农产品从墨西哥向美国联盟的运输，并在该地区造成经济影响和运营成本超支，每天损失高达800万美元，这直接影响了消费者以及该地区的生产力和竞争力”，他们在4月12日的声明中强调。

来自 AP 的信息

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