汉密尔顿在一级方程式赛车中的另一个挫败感：为什么他不能争夺澳大利亚的领奖台

从一级方程式赛车的主导和打破纪录到无法争夺领奖台。这是刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）正在经历的残酷变化，至少如果我们分析一下2022年赛季的前三个日期，他无法为胜利或登上领奖台而战，他在马克西玛（Máxima）的第八个冠军似乎越来越遥远，因为他唯一获得的冠军是由于第三方失败。这个星期天在澳大利亚，他排名第四，比赛结束后，他解释了为什么他必须为获得第四名而安定下来。

首先，这位 37 岁的英国人在最后的广播消息中澄清了他的意思，有人认为这是对球队的批评。他说：“他们让我处于非常困难的境地，” 但随后表示：“基本上，我无法争夺这个位置，争夺领奖台，因为发动机过热，” 他解释说。他说：“所以我必须放慢脚步，放慢脚步，待在后面。”

通过他的证词，他意识到为什么他无法争夺领奖台，这是他的队友乔治·罗素所做的，他在这三场比赛中超过了他，并以37分在冠军赛中排名第二，而稳固的领先者是查尔斯·勒克莱尔（71），他以37分在冠军中排名第二，而坚实的领导者是查尔斯·勒克莱尔（71 岁），他本周日带着法拉利夺得了今年的第二场胜利。汉密尔顿以 28 个单位排名第五。

尽管他感到沮丧，但汉密尔顿今天在阿尔法·罗梅罗强调了他的年轻队友的工作，他今年取代了瓦尔特里·博塔斯：“太不可思议了。他做得非常出色。他今天做得很棒，步伐很快。他在前三场比赛中表现非常稳定。而且他在工作，真正参与其中，做得很棒。”

不管他的情况如何，汉密尔顿都离开了墨尔本的阿尔伯特公园街道赛道：“虽然我们在这三场比赛中都没有改进赛车，但我认为我们确实在积分方面获得了最大收益。我认为，就我而言，我在上一场比赛中让球队失望了，得分不高，但是带着这个结果离开这里真是太棒了。”

今年是一场洗牌，对F1车队来说又是一场洗牌，法规的急剧变化使赛车的空气动力学方面改变了80％。尽管应该澄清的是，自2019年以来，每个人都知道新规则将会是什么样子，而且自从最初计划于2021年进行变更以来，他们甚至赢了一年，但由于 COVID-19 大流行而推迟了一个赛季。

由于停电导致两只红牛队被放弃，汉密尔顿在巴林举行的首次约会中排名第三。然后，在沙特阿拉伯，英国人几乎不可能排在第十位。

但是，在2014年至2021年间连续赢得八个Constructor冠军之后，他在2022年落后于法拉利和红牛一步。它的发动机不如那些车队那么好，浮桥上的变体也是不对的，浮桥的进气口会在后轮中产生湍流，使汽车的牵引力复杂化并导致其失去速度。

预计梅赛德斯将在4月24日在伊莫拉的Dino和Enzo Ferrari赛车场举行的第一个欧洲赛事，即艾米利亚-罗马涅大奖赛，对其赛车W13进行改进。通过这些修改，德国队希望在表现上取得飞跃。

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