一级方程式赛车爆发了一场新的争议：两支车队指责哈斯的 “白色法拉利”

世界杯只有两个日期过去了，一级方程式赛车中的第一场争议才被释放。这次，主角是阿尔卑斯和迈凯轮车队，他们决定向国际汽联提出正式投诉，目的是调查法拉利和哈斯之间的关系。

这一集是在本赛季巴林国际巡回赛的第一场比赛结束之后发生的，由凯文·马格努森掌舵的美国队在总积分榜上以10分获得第五名。

丹麦人最终在积分榜上名列前茅，这使其他两支球队的负责人怀疑他的对手和马拉内罗之间的关系不仅仅是共享引擎的关系。

看到这个结果后，哈斯 VF-22 赛车被冠以 “白色法拉利” 的烙印，这个术语用来辩称发动机将不仅仅是意大利车队为北美车队提供的发动机。

“首先，我想明确指出，我们非常专注于自己的汽车，所以我无法具体谈论哈斯和法拉利。但是，总的来说，法规中存在的这些关系在建立后会让我们感到担忧，这已经不是什么秘密了。我们的观点是，将来我们必须让F1成为10、11或12家真正制造商之间的冠军，” 迈凯轮负责人安德烈亚斯·塞德尔在给F ormula1News的一份声明中说。

“从我们的角度来看，F1应该是只能共享动力装置和变速箱的车队的冠军。其余的工作必须完成”，经理继续说道。他补充说：“我们知道，目前我们走得更远，知识产权显然发生了变化或转让，这直接改变了汽车的性能。这不是 F1″ 应该的样子。

“这就是为什么我们与国际汽联进行对话，我希望在某个时候我们能向前迈出一步。因为了解这种控制，或者更确切地说，设置限制，也是一项任务。这就是为什么向前迈进的最简单、最有效的方法是对可以共享的内容设定明确的限制，” 他说。

在第一场演出中，哈斯的得分是过去两个赛季的三倍，来自阿尔卑斯的奥特玛·萨夫瑙尔也在 F1 TV 上表示：“令人担忧的是，那些共享风洞的人可以一起喝咖啡”。

听到批评后，哈斯导演根瑟·施泰纳很快就走到了十字路口：“指控一直存在，并将永远存在。如果我们表现不错，他们会称我们的车为 “白色法拉利”。如果我们不好，那么他们什么也不会说。如果你努力工作，你就会羡慕，而怜悯是免费的。因此，如果其他人羡慕不已，那意味着我们做得很好，” 他说。

事实是，在迄今为止的两次大奖赛之后，哈斯车队在建筑商排名中排名第五，仅次于三巨头（法拉利，梅赛德斯和红牛）和阿尔派。

这让我想起了两个赛季前Racing Point发生的事情，今天改名为阿斯顿·马丁。当时，球队与梅赛德斯（近年来该部门无可争议的领导者）共享了引擎，并看到车队的良好水平，几支车队因其颜色而称他们为 “粉红梅赛德斯”。当时，国际汽联确定了对劳伦斯·斯特罗尔拥有的球队的罚款。

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