一级方程式赛车的重大变化，以防止汉密尔顿和维斯塔芬之间重复出现有争议的定义

由于前赛车总监迈克尔·马西（Michael Masi）在比赛中和的最后一圈做出的决定，202 1年一级方程式赛季的定义引起了很大争议，而第二名，赛车落后的马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）有机会落后于刘易斯。在那之前，汉密尔顿一直是赢家。荷兰人的表现超过了英国人，赢得了锦标赛和马克西马的第一个冠军。

此前，规则规定，只要安全车辆在赛道上，任何落后的车辆都可以战胜领导者。但是，去年年底在阿布扎比，马西只允许位于指针汉密尔顿和第二辆Verstafen之间的车辆通过。

之所以引起争议，是因为马克斯身后的落后车手无法重新轮到他。当安全车进入维修区并且最后一圈以投掷速度前进时，Verstappen 利用了由中和赛道制成的软橡胶替代品，在与汉密尔顿的战斗中，在赛道上拥有更好的橡胶和更大的抓地力。

为了防止这种情况再次发生，国际汽车联合会（FIA）在与车队所有者举行了几次会议后决定修改规则，现在规定，如果认为所有拖曳车辆都是安全的，则必须通过指针。赛车运动。

从这一刻起，有关55.13的文章说：“如果赛事主管认为这是安全的，并向所有竞争对手发送信息，那么现在可以通过官方无线电系统超越延迟的赛车。超车通行证将发给主实验室的车辆和安全车辆。”

国际汽联今天宣布的F1 2022体育法规变更在最近几周进行了几次调整，现在我们需要最终确定细节。

auto” /> 刘易斯·汉密尔顿本赛季将寻求报仇（路透社/哈马德一世穆罕默德）

除其他变化外，驾驶员必须与潜水员一起留在领奖台上，这是由于他在Mugello 2020上与汉密尔顿一起穿着T恤 “逮捕杀死Breonna Taylor的警察” 上台时引起的争议。“在领奖台赛事和赛后面试过程中，在第一、第二和第三位置完成比赛的车手只需穿着戴在脖子上的驾驶服，而不能向腰部张开。”

他还说：“在笔电视采访和赛后国际汽联新闻发布会上，所有车手都必须穿着每支球队的制服。”

另一方面，在去年的巴西大奖赛中，Verstappen因在封闭的公园里触摸刘易斯·汉密尔顿的梅赛德斯的后翼而被罚款。这个公园在活动结束后还剩下汽车，通过技术审查 “以任何方式的协议” 时，没人能触摸它。

最后，由于比利时2021年发生的情况，当时由于大雨，只有一场安全车在赛道上进行比赛，得分主题略有变化。对于在球场的50分到75％之间停止的比赛，第4名的得分从9分改为10分，第7名的得分从5分改为4分。现在整个任务是 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1。

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