Grandes mudanças na Fórmula 1 para evitar repetidas definições controversas entre Hamilton e Verstafen

A definição da temporada de 2021 da Fórmula 1 foi bastante controversa devido à decisão tomada pelo ex-diretor de corrida Michael Masi na última volta de neutralização da corrida, onde Max Verstappen, que era o segundo e cujos carros estavam atrás, teve a chance de ficar atrás de Lewis. Hamilton foi o vencedor até então. Os holandeses superaram os britânicos e venceram o torneio e o primeiro título em Máxima.

Anteriormente, as regras afirmavam que, enquanto o veículo de segurança estivesse na pista, qualquer veículo que ficasse para trás poderia superar o líder.No entanto, em Abu Dhabi, no final do ano passado, Masi só permitia que veículos localizados entre o ponteiro Hamilton e o segundo Verstafen passassem.

A polêmica surgiu porque o motorista atrasado atrás de Max não conseguiu recuperar sua vez. Quando o safety car entrou no pit e a última volta progrediu na velocidade em que foi lançado, Verstappen aproveitou uma substituição de borracha macia feita de corridas neutralizadas e teve melhor borracha e mais aderência na pista para a luta contra Hamilton.

Em Abu Dhabi, Lewis Hamilton fez uma grande diferença com Max Verstafen, que acabou sendo favorecido pela neutralização (AP Photo/Hasan Amar)

Para evitar que a situação se repita, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiu revisar as regras após várias reuniões com os proprietários da equipe, e agora especifica que todos os veículos de arrasto devem ser passados por ponteiros se forem considerados seguros. Esportes motorizados.

A partir deste momento, o artigo em questão de 55.13 diz: “Se o diretor da corrida acha que é seguro e envia uma mensagem a todos os competidores, o carro atrasado agora pode ser ultrapassado através do sistema de rádio oficial. O passe de ultrapassagem irá para veículos e veículos de segurança no laboratório principal.”

A mudança no regulamento esportivo da FIA para a F1 2022 anunciada hoje teve vários ajustes nas últimas semanas, e agora precisamos finalizar os detalhes.

Lewis Hamilton buscará vingança nesta temporada (REUTERS/Hamad I Mohammed)

Entre outras mudanças, o motorista deve ficar no pódio com um mergulhador, isso se deve à polêmica que surgiu quando ele subiu ao palco com Hamilton na camiseta “Prenda a polícia que matou Breonna Taylor” no Mugello 2020.Agora representado no padrão. “Durante os eventos do pódio e os procedimentos de entrevista pós-corrida, os pilotos que terminam a corrida na primeira, segunda e terceira posições devem se vestir apenas com um traje de condução que é colocado no pescoço, sem abrir até a cintura.”

Ele também disse: “Durante a entrevista na televisão por caneta e na coletiva de imprensa da FIA após a partida, todos os pilotos devem estar vestidos com o uniforme de cada equipe”.

Por outro lado, no GP do Brasil no ano passado, Verstappen foi multado por tocar a asa traseira da Mercedes de Lewis Hamilton em um parque fechado. Este parque tem carros deixados após suas atividades, e ninguém pode tocá-lo ao passar na revisão técnica “Protocolo de forma alguma”.

Finalmente, devido ao que aconteceu na Bélgica 2021, quando houve apenas uma corrida com carros de segurança na pista devido à chuva forte, houve uma ligeira mudança no tema da pontuação. Para corridas que param entre 50 e 75% do percurso, a pontuação do 4º lugar foi alterada de 9 para 10 pontos, e a pontuação do 7º lugar foi alterada de 5 para 4 pontos. Toda a tarefa agora é 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1.

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