El precio del crudo sube un 15% y el del gas se dispara un 23%, con las Bolsas europeas apuntando caídas

La interrupción del tráfico en el estrecho de Ormuz, canal por el que transita cerca del 20% del petróleo y gas a nivel mundial, ha provocado notables alteraciones en los precios internacionales de las materias primas energéticas y agudizado la incertidumbre en los mercados bursátiles. De acuerdo con la información publicada por el medio de referencia, el estrecho permanece como una vía esencial para las exportaciones energéticas de Arabia Saudí, Irak, Kuwait, Qatar, Emiratos Árabes Unidos e Irán, sin alternativas logísticas de relevancia. Este cuello de botella estratégico intensificó su protagonismo tras el reciente ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra objetivos iraníes, según consignó la fuente, lo que situó nuevamente la posibilidad del cierre de Ormuz en el centro del debate económico internacional y encendió las alarmas sobre las repercusiones que una interrupción prolongada podría acarrear en el abastecimiento global de recursos energéticos.

El medio detalló que, durante el inicio de la jornada en Europa —poco antes de la apertura de las principales plazas bursátiles—, el precio del barril de Brent, referencia europea, saltó por encima del 15%, hasta alcanzar los 107 dólares, e incluso superó momentáneamente los 115 dólares. Paralelamente, el gas en el mercado de futuros holandés, índice clave en Europa, registró un incremento menor al 20% en el mismo intervalo horario, con un precio de 65,70 euros por megavatio hora. El alza llegó casi al 30% durante los primeros minutos de cotización, conforme a la publicación. En el contexto estadounidense, el West Texas Intermediate (WTI) rozó los 103 dólares tras un avance cercano al 13%.

Estas subidas responden al agravamiento de las tensiones en Oriente Próximo, donde nuevos ataques han añadido presión a los costes del crudo y derivados, a lo que se suman las crecientes dificultades de navegación por Ormuz. La semana previa a estos acontecimientos, los precios del petróleo en los mercados internacionales ya mostraban una trayectoria alcista, con un incremento acumulado superior al 30%. La situación se intensificó por los anuncios de recortes de producción realizados por Emiratos Árabes Unidos, Kuwait e Irak.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, abordó el tema asegurando que los precios “caerán rápidamente” cuando, en sus palabras, concluya “la destrucción de la amenaza nuclear iraní”, refiriéndose a la ofensiva lanzada por Washington junto con Israel, según informó el medio. Trump enfatizó que el incremento del precio del crudo constituye, desde su perspectiva, “un precio muy bajo a pagar por la seguridad y la paz de Estados Unidos y del mundo”.

Las consecuencias se reflejan directamente en los principales índices bursátiles europeos. El Ibex 35, el selectivo español, cerró la anterior semana en 17.074,4 puntos tras una baja próxima al 1% en la última jornada hábil. En el acumulado semanal, el retroceso ascendió al 7,01%, el dato más negativo registrado por el índice en los cuatro años previos. El mismo comportamiento, según publicó la fuente informativa, se anticipa para el resto de las bolsas europeas, cuyo inicio de semana proyecta caídas próximas al 3%, asociadas al clima de volatilidad que envuelve al sector energético internacional.

El estrecho de Ormuz se mantiene bajo vigilancia global por su papel como nexo logístico entre el golfo Pérsico y los principales mercados consumidores. Los datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés) indican que, en 2024, el flujo diario promedio de petróleo a través del canal fue de 20 millones de barriles, el 20% del consumo mundial de líquidos petrolíferos. Además, durante 2024 y el primer trimestre de 2025, Ormuz canalizó más de una cuarta parte del comercio mundial marítimo de petróleo y aproximadamente una quinta parte del consumo global de productos derivados. Un volumen similar corresponde al tráfico de gas natural licuado —en su mayoría procedente de Qatar—, lo que refuerza la centralidad estratégica del paso.

Ante este escenario, la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC) de Estados Unidos anunció la puesta en marcha de un plan por 20.000 millones de dólares (17.236 millones de euros) para asegurar cargas transportadas en Oriente Próximo, según informó DFC y recogió la fuente. El propósito inicial radica en proteger buques y cargamentos, especialmente ante la vulnerabilidad creciente en la región. Para desarrollar esta iniciativa, DFC mantuvo consultas con el secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, y elaboró una estrategia en coordinación con el Mando Central de las fuerzas armadas estadounidenses (Centcom).

DFC identificó aseguradoras estadounidenses con las que se prevé suscribir pólizas específicas para maquinaria, casco y contenidos. El consejero delegado de DFC, Ben Black, afirmó que “la cobertura de DFC ofrecerá un nivel de seguridad que ninguna otra póliza puede proporcionar”, según registró el medio. Explicó que el plan de reaseguro se diseñó para restablecer el flujo de petróleo, gasolina, gas natural licuado, combustible para aviones y fertilizantes a través del estrecho de Ormuz hacia el resto del mundo.

La situación ilustra el impacto inmediato que los acontecimientos geopolíticos en Oriente Próximo tienen sobre la economía mundial, particularmente en sectores dependientes del suministro energético, según recogió la fuente. Ormuz carece de rutas de evacuación alternativas de magnitud, lo que refuerza la sensibilidad de los precios a cualquier alteración o rumor de cierre. La volatilidad reciente se asocia de manera directa con los ataques militares y la inestabilidad geopolítica, factores que condicionan tanto las decisiones de los grandes productores, como la reacción de los mercados financieros y energéticos internacionales.