Un mes de Adamuz: La alta velocidad se retoma casi al completo y el autobús registra un "febrero histórico"

Cerca de 50.000 billetes más de autobús respecto a un febrero habitual y la venta intensificada durante los carnavales en Cádiz y Huelva han marcado las últimas semanas en el transporte entre Andalucía y Madrid, mientras muchos usuarios aún manifiestan reticencias a volver al tren tras el siniestro de Adamuz. Según detalló Europa Press, con la reapertura parcial de la línea de alta velocidad que conecta la capital española y el sur peninsular, la operadora ferroviaria Renfe ha restablecido prácticamente toda su oferta habitual, un día antes de cumplirse un mes del accidente que dejó 46 fallecidos y 152 heridos.

Europa Press informó que la circulación ferroviaria ha podido reanudarse después de que el administrador de infraestructuras Adif concluyera los trabajos de reparación en el tramo afectado y completara las pruebas técnicas y comprobaciones de señalización necesarias para garantizar la seguridad de la vía. De este modo, Renfe volvió a operar sus servicios habituales en rutas como Madrid-Sevilla, Madrid-Cádiz, Madrid-Granada, Madrid-Huelva y el Alvia Madrid-Granada-Almería. No obstante, la línea Madrid-Huelva mantiene un tramo cubierto por carretera, ya que entre Córdoba y Huelva el trayecto se realiza mediante un plan alternativo.

En cuanto a la conexión Madrid-Málaga, la normalidad todavía no se ha restablecido. Según detalló el medio, las demoras en la reparación de un muro de contención impiden que este corredor recupere todos sus servicios al menos hasta comienzos de marzo. Hasta entonces, Renfe ha dispuesto un traslado por carretera entre Antequera y Málaga como parte de su Plan Alternativo de Transporte, para garantizar la movilidad de los pasajeros.

La movilidad de viajeros experimentó cambios importantes mientras la línea de alta velocidad se mantuvo suspendida. Según reportó Europa Press, en ese periodo, Renfe activó un dispositivo especial de transporte alternativo por carretera que fue utilizado por cerca de 72.000 pasajeros desde el 20 de enero. La compañía señaló que fue el único operador ferroviario que ofreció una ruta alternativa total durante el corte, permitiendo así mantener parte del flujo habitual de pasajeros entre el centro y el sur del país.

La reanudación de servicios también ha involucrado a otras operadoras. Europa Press explicó que Iryo ha puesto en marcha de nuevo su programación completa en la línea Madrid-Sevilla, y Ouigo comenzó a recuperar progresivamente sus operaciones, realizando el primer viaje desde Atocha a Sevilla a las 6:55 horas, con el objetivo de alcanzar seis circulaciones diarias entre ambas ciudades. Sin embargo, en el trayecto Madrid-Málaga la operativa de Ouigo sigue limitada y solo ofrecerá seis circulaciones diarias, con excepción de martes a jueves, cuando serán cuatro. Esto supone que alrededor del 25% de los servicios antiguos todavía no se ha reanudado, quedando la operativa de Ouigo al 75% de lo habitual en ese corredor, consignó el medio.

En el caso concreto del transporte por carretera, la empresa Socibus subrayó a Europa Press que febrero ha resultado excepcional, con cerca de 50.000 billetes vendidos hasta el momento, frente a los menos de 15.000 habituales en meses similares de otros años. Este significativo aumento se atribuye al desvío de usuarios del tren al autobús, explicado tanto por la suspensión temporal del servicio ferroviario como por la desconfianza persistente entre algunos viajeros tras el siniestro.

El repunte del uso del autobús se agudizó durante las celebraciones de carnaval en las provincias de Cádiz y Huelva, mientras las reservas previas al puente de Andalucía siguen creciendo. Los representantes del sector autocar señalaron a Europa Press que no se han producido numerosas cancelaciones a pesar de la vuelta parcial de los trenes y que aún existe un porcentaje de pasajeros que prefiere los servicios de autobús, en tanto las operadoras ferroviarias retoman progresivamente su actividad.

Para atender la demanda extraordinaria, las empresas de autobuses decidieron reforzar las rutas sobre la marcha: “buses que llenamos, buses que reforzamos,” señalaron desde Socibus al medio, con el propósito de que ningún usuario quedara sin alternativa de viaje. A pesar del retorno progresivo del tren, la venta en taquillas sigue siendo cuantiosa, aunque se observa cierta reducción en la última hora ante la reactivación de los convoyes.

Europa Press recalcó que la reapertura de la línea ferroviaria representa un paso relevante para restablecer las principales comunicaciones entre Madrid y Andalucía, sustanciales para la movilidad nacional. Sin embargo, estas conexiones alcanzarán la normalidad plena cuando concluyan las intervenciones pendientes hacia Málaga y la demanda de los usuarios vuelva a ajustarse tras el impacto del accidente de Adamuz, un suceso que interrumpió notablemente el tránsito en una de las rutas más transitadas del país.