Uber gastará 84,6 millones de euros en construir estaciones de recarga para vehículos autónomos en EE.UU.

El programa desarrollado por Uber prevé la capacitación de técnicos municipales, quienes podrán abordar tareas como la gestión energética eficiente, el mantenimiento preventivo y la resolución de fallas, sin depender de asesorías externas. Bloomberg detalló que este enfoque se apoya en módulos formativos sobre seguridad eléctrica, operación de los equipos y actualización de componentes, con la meta de lograr que cada ciudad gestione de forma autónoma las instalaciones de carga y mantenga la continuidad operativa de las redes locales.

La iniciativa, según informó Bloomberg, contempla una inversión de 84,6 millones de euros para construir una red nacional de estaciones de recarga que dé servicio a vehículos eléctricos y autónomos en Estados Unidos. A diferencia de otros esquemas centralizados, el plan de Uber se caracteriza por entregar la gestión y el mantenimiento de estas infraestructuras a los gobiernos municipales. El medio explicó que la propuesta integra un diseño modular, el cual otorga flexibilidad para que cada ayuntamiento determine la cantidad de estaciones, el ritmo de su ampliación y las tecnologías específicas más adecuadas a sus propias condiciones regulatorias y demandas locales.

De acuerdo con Bloomberg, este diseño modular evita la necesidad de grandes desembolsos iniciales y facilita que tanto grandes urbes como pequeñas localidades puedan incorporarse a la movilidad eléctrica, adaptándose a las variaciones propias de sus territorios. La transferencia de la administración a autoridades municipales también apunta a fortalecer la descentralización y la personalización tecnológica, permitiendo que el servicio se adapte a normativas regionales, recursos disponibles y requerimientos particulares.

Bloomberg reportó que Uber ha puesto énfasis en atender áreas de Estados Unidos que suelen enfrentar retos mayores para la electrificación, como regiones rurales o comunidades con dificultades técnicas, geográficas o presupuestarias. El plan propone romper con la centralización y la dependencia de proveedores únicos, dando autonomía a los municipios para decidir la escala, los tiempos y el tipo de tecnología a adoptar. Esta estrategia, según consignó Bloomberg, busca facilitar el avance de la movilidad eléctrica en lugares donde la falta de infraestructura previa, la carencia de mano de obra cualificada y la diversidad normativa han ralentizado la implantación de redes de recarga.

El reporte de Bloomberg hace referencia al uso de estaciones inteligentes, cada una equipada con sistemas de inteligencia artificial que permiten el monitoreo en tiempo real, la identificación de desperfectos y la automatización de operaciones clave. Estas herramientas pueden resultar especialmente valiosas en contextos con recursos limitados, ya que la automatización reduce tiempos de inactividad y optimiza la asignación de energía, lo que repercute en una mejor utilidad y experiencia para los usuarios de vehículos eléctricos y autónomos de la red local.

En materia de conectividad y compatibilidad, el medio Bloomberg también precisó que Uber firmó acuerdos de colaboración con empresas tecnológicas especializadas en infraestructura de recarga, como EVgo, Revel Transit, Hubber, Ionity y Electra. Mediante estas alianzas, la operadora busca asegurar la interoperabilidad entre estaciones, evitando que la integración de nuevas tecnologías exija cambios estructurales costosos o prolongados. Estas compañías colaboran en el soporte técnico permanente y la administración conjunta de la red, lo que aporta estabilidad operativa y permite afrontar de manera ágil los cambios de mercado o las fluctuaciones en la demanda, señaló Bloomberg.

El sistema también prevé el uso de herramientas de recopilación y análisis de datos, que permitirán a la propia Uber y a los equipos municipales ajustar dinámicamente la gestión de las estaciones, la apertura de nuevos puntos y la selección de tecnologías, respondiendo a las tendencias de utilización y los requerimientos regulatorios. Del mismo modo, la red se beneficiará de sistemas de retroalimentación que brindarán a los operadores información sobre la experiencia de los usuarios, permitiendo la mejora continua de las infraestructuras.

El modelo descentralizado, según analizó Bloomberg, busca solucionar deficiencias históricas presentes en comunidades apartadas y poblaciones pequeñas, donde la falta de recursos o el exceso de trámites han impedido el acceso a tecnologías avanzadas en movilidad. El diseño permite que cada localidad adapte o expanda sus servicios con rapidez, incorpore nuevas funciones o actualice el equipamiento según evolucione la demanda o cambien los requisitos técnicos de la red.

Bloomberg también destacó la importancia de la transferencia de conocimientos técnicos directos a los municipios. La formación específica que recibirán los equipos locales permitirá afrontar desafíos como renovaciones en la red eléctrica, reemplazo de componentes o ajustes en la operación, sin que sea indispensable recurrir a grandes empresas tecnológicas o a procesos centralizados de autorización estatal o federal.

Esta iniciativa sitúa a Uber en una nueva posición dentro del sector de la movilidad, al ir más allá de su condición de operador de transporte y consolidarse como impulsor del desarrollo de redes eléctricas inteligentes en colaboración directa con gobiernos locales y socios tecnológicos, puntualizó Bloomberg. El modelo modular flexibiliza las posibilidades de acceso de comunidades históricamente excluidas, extiende la cobertura nacional e incrementa las capacidades de adaptación a largo plazo de la red.

El esquema, acompañado por el soporte de inteligencia artificial y la capacitación de equipos municipales, redefine la participación de la compañía en el proceso de transición hacia el transporte eléctrico y autónomo en Estados Unidos, promoviendo una cooperación inédita entre actores públicos y privados para el despliegue de infraestructuras estratégicas, según concluyó Bloomberg.