El tráfico ferroviario en la línea R1 de Rodalies continúa presentando retrasos superiores a los treinta minutos, al tiempo que el servicio entre Martorell (Barcelona) y Sant Vicenç de Calders (Tarragona) en la línea R4 opera mediante transporte alternativo por carretera. Según comunicó Rodalies a través de un informe oficial citado por la agencia de noticias, la circulación de trenes se encuentra restablecida este viernes en todas las líneas de cercanías de Catalunya, después de que un corte total interrumpiera el servicio durante dos días.
Renfe, la empresa operadora, anunció que las operaciones regresaron a la normalidad parcial a partir de las 6:00 de la mañana, cuando todos los trayectos de Rodalies quedaron oficialmente reactivados, aunque con afectaciones significativas en ciertas rutas. Tal como detalla el comunicado difundido por Rodalies, si bien el servicio ya cubre la totalidad de la red, la recuperación está desarrollándose de manera gradual y con diferentes particularidades según la línea.
En el trayecto de la R1, la acumulación de retrasos incide en la movilidad de los pasajeros, dado que las demoras pueden superar los treinta minutos por tren. Estas incidencias han impactado negativamente en la gestión del horario y los flujos habituales de viajeros, que continúan enfrentando modificaciones de último momento en las frecuencias de paso, según lo reportado por Rodalies.
En cuanto a la línea R4, se ha implementado un sistema alternativo de transporte por carretera entre Martorell y Sant Vicenç de Calders, abarcando una ruta entre Barcelona y Tarragona. Este dispositivo busca suplir la interrupción del tramo ferroviario en esa zona, y constituye la principal vía de conexión para los usuarios que necesitan desplazarse entre dichos municipios. La empresa no precisó la frecuencia de los autobuses ni la capacidad de los mismos.
Fuentes de Rodalies indicaron que la R15 tampoco circula regularmente en la totalidad de su trazado, e informaron que entre Reus y Ribarroja, en la provincia de Tarragona, las conexiones se realizan igualmente a través de transporte por carretera, reemplazando temporalmente el trayecto ferroviario.
En el resto de líneas regionales, como la R11, R13, R14, R16, R17, RT1, RT2, RT3, RL3 y RG1, no se han reportado incidencias adicionales tras la reanudación del servicio. Rodalies especificó que todos estos trayectos operan de manera habitual y sin restricciones derivadas del reciente corte.
La restauración del servicio ferroviario en Catalunya se produce después de dos jornadas en las que la circulación de trenes resultó suspendida de forma total, afectando a miles de usuarios. El restablecimiento responde al cumplimiento de los trabajos técnicos necesarios para la reactivación de la red, aunque persisten complicaciones en determinados ramales.
El comunicado de Rodalies no detalla el origen del incidente que motivó la interrupción, ni ofrece previsiones claras sobre la plena normalización de la frecuencia y puntualidad en las líneas que aún presentan dificultades. Tampoco se han adelantado nuevos horarios para la rehabilitación completa de los tramos actualmente operados por autobuses, ni se menciona la duración prevista de este sistema alternativo.
En el contexto de la reanudación, Renfe recalcó que los equipos técnicos y operativos siguen trabajando para minimizar las demoras y restablecer la circulación con la mayor celeridad posible. La operadora instó a los usuarios a consultar la información de servicio actualizada y a prever modificaciones en los tiempos habituales de viaje, sobre todo para quienes utilizan la R1, R4 y R15, líneas que agrupan algunos de los principales flujos de cercanías en Catalunya.
De acuerdo con Rodalies, la situación continuará evaluándose de manera continua, y se prevé que las incidencias sean comunicadas mediante los canales oficiales conforme se produzcan novedades relevantes para el itinerario de los trenes y autobuses en las rutas afectadas.
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