Tecnología UWB reduce el riesgo de robo de los coches "sin llave"

Los sistemas de acceso sin llave para los vehículos están muy extendidos. Conllevan sin embargo un gran riesgo de robo, ya que la señal que emiten estos sistemas de cerradura y arranque sin llave puede ser fácilmente interceptada. Según el automóvil club alemán ADAC, este problema se conoce desde hace más de diez años. 

Para minimizar este riesgo, ya hay fabricantes de automóviles que utilizan en el desarrollo de estos sistemas la llamada tecnología de radio de banda ultraancha (UWB), que dificulta mucho más la labor de los ladrones. "No conocemos ningún caso en el que un coche con UWB haya sido robado de esta manera", aseveró el experto en tecnología de ADAC Arnulf Thiemel en entrevista con la Agencia Alemana de Prensa dpa. 

El truco de los estafadores con los sistemas sin llave convencionales funciona así: mediante un llamado extensor de alcance, amplifican la señal de radio a la que responde la llave del coche. De este modo, se hace creer al vehículo que la llave está cerca de él, lo que permite abrir las puertas del coche y encender el motor.

Con UWB, este método no surtiría efecto. El ADAC aconseja a los compradores de coches nuevos que se cercioren de que el vehículo cuente con la tecnología de radio UWB. Esta tecnología utiliza el tiempo de propagación de las señales de radio para determinar con precisión la distancia entre la llave y el coche. Según el experto Thiemel, esto terminaría con el riesgo de retransmisión de la señal desde lejos. 

El ADAC informa que fabricantes como Jaguar Land Rover, Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Genesis y Mercedes-Benz ya están equipando algunos de sus modelos con tecnología UWB. 

dpa