(Bloomberg) -- El principal grupo de la industria de las aerolíneas adoptó el objetivo de eliminar las emisiones netas de carbono para 2050, un objetivo que requerirá equilibrar la lucha contra el cambio climático con la necesidad de estimular la demanda después de la pandemia de covid-19.
Los objetivos actuales de las aerolíneas no son lo suficientemente ambiciosos, dijo el lunes el director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), Willie Walsh en la reunión anual del grupo en Boston. Al mismo tiempo, indicó que la industria va a necesitar ayuda para soportar el costo de la transición desde el combustible para aviones, derivado de combustibles fósiles, de US$2 billones.
“Para la aviación, alcanzar las emisiones cero netas es un compromiso audaz”, dijo Walsh. “Pero también es necesario”.
Las aerolíneas están bajo presión para avanzar rápidamente hacia la reducción de las emisiones a pesar de que faltan años para que hayan tecnologías innovadoras como los aviones propulsados por hidrógeno. Si bien los fabricantes de automóviles y la industria energética han logrado un progreso tangible para volverse más ecológicos, los extensos plazos de desarrollo y las prerrogativas de seguridad de la aviación se traducen en que el cambio ha sido más lento.
Algunas compañías se han comprometido a avanzar más rápidamente, pero las alternativas son limitadas: el llamado combustible de aviación sostenible es caro y aún escaso, mientras que la compra de compensaciones de carbono ha sido criticada por ineficaz.
La resolución, respaldada por Deutsche Lufthansa AG, enfrentó algunas críticas de los transportistas chinos, que están comprometidos con una programación separada para lograr emisiones cero netas para 2060.
La actualización de IATA es la primera desde 2009. En ese momento, las aerolíneas se comprometieron a reducir la producción de CO2 en un 50% para mediados de siglo, aunque un auge posterior en los viajes aéreos provocó un aumento de las emisiones hasta la aparición del coronavirus.
IATA dijo que las aerolíneas necesitan la ayuda de socios como aeropuertos y fabricantes de motores para alcanzar sus objetivos, y que los fabricantes de aviones en particular deben adoptar un cambio fundamental, especialmente dada la previsión de que la industria continuará perdiendo dinero hasta el próximo año.
Walsh dijo a Bloomberg News en junio que IATA propondría la aceleración del objetivo a sus miembros.
Nota Original:Airline Industry Targets Net-Zero Carbon Emissions by 2050 (1)
More stories like this are available on bloomberg.com
©2021 Bloomberg L.P.
Últimas Noticias
Bielorrusia prohíbe la propaganda LGTBI y libre de hijos y la compara con la pedofilia
Pakistán y China en consultas consulares tras proponer rebajar tensiones en Oriente Medio
El líder frente al último: ¿El partido más fácil o el más peligroso?
La totalidad de la fuerza antipandillas de la ONU en Haití llegará entre abril y octubre
Ante el plan de invasión israelí, cientos de vecinos siguen enraizados en el sur de Líbano