La moto de cuatro ruedas y motor V8, la mayor extravagancia del Salón de Ginebra

El Salón de Ginebra no detuvo su derrotero inacabable de diseños únicos, prototipos futuristas y deportivos de lujo. Una moto se cuela en una exposición gobernada por los autos más espectaculares del año. Una sola mota entre 165 puestos se ganó la admiración de los cientos de miles de visitantes que se pasearon por la feria helvética. Su condición exclusiva atrae de por sí. Su composición, su silueta, su motor justifican el rótulo de la mayor excentricidad de la mejor muestra internacional del automóvil.

Una moto con cuatro ruedas con un motor V8 son demasiados argumentos para autoreferenciarse como una extravagancia de dimensiones mayúsculas. Su nombre es Lazareth LM 847 y su eslogan publicitario debería vincularlo a un auténtico misil. Representa una obra salvaje, extrema y visceral del fabricante francés Lazareth, un constructor de modelos demenciales que recrea límites difusos entre motos y autos deportivos. Porque a pesar de la definición de sus controles, su estética y su postura de conducción, este LM 847 no puede considerarse una simple moto. Cuatro ruedas y un motor V8 Maserati reproduce mejor la tarjeta de presentación de un súper deportivo.

Son cuatro ruedas Michelin Power Cup que aglomeradas de a dos en ambos ejes ofrecen una silueta absolutamente vanguardista. Motorizadas por un bloque de 4.7 litros importado directamente del Maserati Gran Turismo. Un modelo, ni siquiera un concept, que condiciona el espacio disponible para el transporte de un único pasajero. El conductor sentirá entre sus piernas la calidez de un motor al descubierto que además de ser la vedette del Nazareth ocupa la posición central de la estructura.

El motor es un elemento autoportante cuajado en un chasis construido a base de metales ligeros como la fibra de carbono. Semejante máquina denuncia un peso de 400 kilos en sus 2,6 metros de largo y establece con las brutales prestaciones de su mecánica una relación peso-potencia superior a cualquier hypercar.

El V8 de última generación procedente de la gama Gran Turismo desarrolla 470 caballos a 7.000 vueltas y un par máximo de 620 Nm a 4.750 Nm vueltas. El propulsor se encuentra asociado a una caja de cambios con un acoplador hidráulico que se encarga de mandar la potencia a las ruedas traseras mediante una doble cadena que le permite cobrarse la ventaja temporal en las transiciones entre marchas.

El resto de su tarjeta se completa con unas complejas suspensiones, dotadas por amortiguadores TFX, y unos frenos Bembo con discos perimetrales de 420 mm delante y 255 detrás con pinzas de cuatro pistones, capaces de detener semejante empuje. Es una moto pensada para acelerar (aún no se tiene registros de capacidad de aceleración ni velocidad punta), su peso y cuerpo limitan su ángulo de inclinación a un máximo de 30 grados en curva. Suficiente para transformar la conducción de la bestial Lazareth LM 847 en una experiencia inolvidable. Una moto de cuatro ruedas y un motor V8 Maserati no debe más que brindar una aventura adrenalínica.