El Citroën Mehari fue una variante "aventurera" del 2CV de bajo costo lanzada en 1968. Tenía una carrocería descapotable y de plástico, lo que lo hacía muy fácil de lavar. Se produjo en múltiples países como Francia, Chile, Vietnam y Argentina, entre otros, y rápidamente se transformó en una postal playera. Actualmente se publicaron imágenes de su vuelta al mercado aunque con un formato moderno y un sistema de propulsión ecológico.
De esta manera el E-Mehari es la nueva estrella vintage de Citroën. Dispone de una carrocería fabricada en plástico anti-corrosión, resistente al agua y flexible para amortiguar golpes. Lógicamente es descapotable y dispone de una capacidad para cuatro pasajeros.
Estéticamente guarda similitudes con el Cactus, pero se destacan los arcos antivuelcos. El E-Mehari es un poco más grande, con un largo de 3,85 metros de largo, y dispone de una capacidad de carga que varía entre los 200 y 800 litros, dependiendo de la configuración de las plazas posteriores.
El E-Mehari cuenta con un sistema de propulsión totalmente eléctrico (con 68 CV) que usa una batería de litio-metal que le otorga una autonomía de 200 kilómetros. Su velocidad máxima es de 110 km/h, y el tiempo de recarga es de entre ocho y trece horas dependiendo del amperaje.
Por último, el E-Mehari se producirá en Rennes, Francia, a razón de cinco unidades por día, cifra que podría ampliarse si el modelo tiene éxito. Su lanzamiento europeo se realizará en 2016 con un catálogo de colores compuesto por cuatro opciones: azul, naranja, amarillo y beige, mientras que propone otras dos opciones para el techo: en negro o en rojo.
De mantener su esencia clásica deberá perfilarse como un eléctrico más accesible que otros modelos más convencionales.
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