Aerolíneas Argentinas cuesta 2,5 veces más que el nuevo plan de seguridad en Buenos Aires

Con subsidios por $3.120 millones, Aerolíneas Argentinas podrá operar durante 2013. Ese presupuesto cuesta casi 2,5 veces más que el nuevo plan de seguridad, que demanda unos 1.310 millones de pesos. Según un informe de Idesa, "si esos recursos se distribuyeran entre las provincias en función a la población, la provincia de Buenos Aires recibiría $1.310 millones".

De esos $3.120 millones en el año, el resto se repartiría de la siguiente forma: $268 millones se destinarían a Santa Fe, $277 millones a Córdoba, $146 millones a Mendoza, 121 millones de pesos a Tucumán y 104 millones a Entre Ríos. El resto de las provincias recibiría 895 millones de pesos.

"Estos datos muestran que sólo con dejar de derrochar recursos en los déficits de Aerolíneas Argentinas se podrían generar fondos adicionales para atender la inseguridad. La provincia de Buenos Aires recibiría un monto similar a lo que se distrae de Gendarmería", destacó.

El programa de Gendarmería de seguridad ciudadana se enfoca en la reasignación de 4.500 efectivos a tareas en el Gran Buenos Aires. "Con mucho de oportunismo electoral y poco sentido estratégico, una fuerza financiada con impuestos nacionales se puso al servicio de una sola provincia discriminando al resto de los ciudadanos del país que también sufren severos problemas de inseguridad", continúa el informe.

Jorge Colina, director del instituto, dijo en el informe que si se reasignan los recursos públicos de la aerolínea estatal, se podría impulsar la "modernización de las policías provinciales". Por ejemplo, se podría incrementar en 12% el presupuesto policial de la provincia de Buenos Aires y en 8% el de las provincias de Córdoba y Santa Fe.

"Con más seguridad y mayor cobertura aérea se produciría un impacto muy positivo en el interior de país con mayor producción y mejor calidad de vida", adhirió.

Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas, dijo no ser "loquito ni chorro", y también aseguró que no realiza "descalabros con la guita", en una entrevista publicada en el diario Tiempo Argentino. "A esta empresa no la maneja La Cámpora, no tiene nada que ver La Cámpora con esta empresa. A esta empresa la maneja un grupo súper profesional de gente especializada en cada una de las áreas que ocupa", declaró.

A su vez, reclamó a los legisladores que lo llamen al Congreso y así pueda exponer los números de la aerolínea, que calificó como "excelentes".