De acuerdo a Rogelio Urrutia, de Santander, ese escenario estará impulsado por el cese de rutas aéreas que difícilmente otra firma esté dispuesta a cubrir y por un aumento en los valores de los pasajes, que inclusive podría influir en las decisiones de las personas de ocupar el transporte aéreo como primera opción en sus desplazamientos.
Los efectos de la cancelación de Mexicana se dan en un difícil contexto para la industria aérea de México, en el que destacan la recesión económica sobre la cantidad de pasajeros que utilizan líneas aéreas, una mala planeación y administración del sector, además de excesivos costos aeroportuarios y laborales.
La consecuencua fue el cierre en los últimos dos años de una serie de líneas aéreas locales, como Líneas Aéreas Azteca, Aerocalifornia, Alma, Avolar y Aviacsa.
Todos esos cierres significaron una contracción prácticamente del 20% de la capacidad del transporte aéreo de pasajeros.
La caída de las operaciones de Mexicana implicará la desaparición de poco más de 13 mil asientos.
Con la cancelación de los vuelos de Grupo Mexicana (Nuevo Grupo Aeronáutico) se habrá desplomado 42% la capacidad de transporte aéreo de pasajeros con que contaba el país, lo que amenaza con encarecer las tarifas y profundizar la crisis que viene padeciendo el sector aéreo comercial ante la falta de una estrategia adecuada que contribuya a la recuperación de este importante sector de la economía mexicana.
De una u otra forma la crisis de Mexicana va a representar la pérdida de rutas y asientos disponibles, por el momento se desconoce cómo quedaría finalmente, pero la realidad es que Mexicana y sus subsidiarias Link y Click ya dejaron de ofrecer el servicio.
Al dejar de volar Mexicana el efecto que se tiene en el mediano plazo es una pérdida de asientos disponibles y al haber menos asientos disponibles, los precios necesariamente suben.
En el mediano plazo lo que sucede cuando se tiene tarifas muy altas es que la gente busca otras opciones para transportarse, no necesariamente el avión, debido a que los precios están muy altos, eso sucedió con la salida de Aviacsa.
Dicha aerolínea era el que presionaba en la ruta México-Monterrey, era el operador que mantenía los precios en un nivel bajo, cuando sale Aviacsa hay menos asientos disponibles y los precios de las aerolíneas se suben.