Ferrari presentó su nuevo monoplaza, con el que intentará recuperar en 2006 su protagonismo en la Fórmula Uno. Su nombre es "248 F1" y según asegura el propio Michael Schumacher es más "bueno y competitivo".
Las siglas corresponden a los 2,4 litros de cilindrada y los 8 cilindros del motor, impuesto por el nuevo reglamento, terminando, lógicamente, con la competición que disputa.
Se trata del 52° monoplaza construida por la "Casa del Cavallino Rampante" para la Fórmula Uno y, junto al propulsor, presenta un buen número de novedades con relación a su predecesor, el "F2005", que no trajo un buen resultado para la escudería.
"Al primer impacto el 248 F1 es prometedor. Aún es pronto, pero el vehículo de momento es bueno y competitivo. La impresión es buena, pero su potencial real se comprobará cuando nos enfrentemos a los otros monoplazas", comentó Schumacher.
Además del motor, las principales novedades del vehículo es que es más pequeño y estilizado (4545 mm de longitud, 1796 de anchura y 959 de altura) que el precedente, con algunas modificaciones en la carrocería (nido de ave con fibra de carbono), posición de los espejos retrovisores, alerones, tomas de aire y presenta un nuevo sistema de refrigeración.
Con un peso de 600 kilogramos (incluido el agua, aceite y piloto), el cambio del "248 F1" dotado de siete marchas, además de la marcha atrás, representa la evolución del de carbono introducido en el "F2005", manteniendo su posición longitudinal.
La suspensión anterior mantuvo la estructura, mientras que en la posterior fueron introducidas mejoras que contribuirán a mejorar la eficacia aerodinámica.
El motor "056", con el bloque de aluminio, está montado longitudinalmente y su diseño, iniciado en la primavera de 2005, tuvo en cuenta los estrechos límites de la nueva reglamentación, tanto en ángulo en "V" de 90 grados y con 32 válvulas y de 2.398 centímetros cúbicos de cilindrada, peso (95 kilogramos), dimensiones y centro de gravedad.
Como está fijado por la reglamentación, y al igual que la pasada campaña, cada motor deberá durar dos Grandes Premios y por ello, con el apoyo de la petrolera Shell, se está trabajando sobre la gasolina (Shell D-Power ULG 59) y el lubricante (Shell SL-0932).
También existen novedad en los amortiguadores, en la electrónica merced a la aportación de la Magneti Marelli y al desarrollo de los frenos con Brembo.
Un vehículo que el propio piloto alemán Michael Schumacher, que intentará recuperar el cetro mundial, ya ha definido tras las primeras pruebas realizadas como "prometedor".
Fuente: EFE
Más Noticias
FGR reprueba fiesta en Centro de Capacitación “La Muralla” y se deslinda de los involucrados
En redes se difundieron videos que mostraban a unos participantes en aparente estado de ebriedad dentro de las instalaciones
Clima nublado en AMBA tras la lluvia: cómo sigue el tiempo y cuáles son las alertas para el país
Luego de las fuertes tormentas, el clima se presenta estable en el AMBA. El SMN emitió alertas amarillas para varias provincias por fenómenos intensos que incluyen lluvias, vientos y tormentas
El crimen de Eugenia Carril en La Plata quedó al borde del juicio y esta semana se celebrará una audiencia clave
La estudiante de 19 años fue atropellada cuando regresaba de la Facultad de Humanidades. Su cuerpo permaneció tirado en una zanja hasta que un vecino la encontró la mañana siguiente del hecho
Marcelo Polino: “Antonio Gasalla fue un maestro para mi”
El periodista revela en diálogo con Teleshow cómo las charlas telefónicas y los momentos simples se convirtieron en tesoros tras la partida del humorista, destacando la calidez que definió su vínculo fuera del escenario
Desarticularon una banda de narco que era liderada desde un penal de La Pampa
Una denuncia anónima permitió descubrir una organización que operaba en el Barrio Federal de General Pico. Secuestraron cocaína, balanzas y dinero en efectivo
