Лідерпартії національної дії (PAN )Марко Кортес висловив різку критику адміністрації президентаАндреса Мануеля Лопеса Обрадора (AMLO)) таміжнародного аеропорту Феліпе Анджелеса (IIFA ), назвавши їх «каченя ». Зрозуміло, що мегапроект генерального директора буде урочисто відкрито 21 березня.
На віддаленій прес-конференції синьо-білий національний лідер запевнив, що один із мегапроектів ЛопесаОбрадора «є ducky аеропорт, як цей уряд Морени». Після каталогізації його таким чином Кортес порівняв AIFA з тим, який був розпочатий колишнім президентом PRI Енріке Пенья Ньєто (2012-2018) у Тескоко , який був скасований, будучи першими рішеннями, прийнятими лідером самоописаної Четвертої трансформації ( Q4 ) на початку його термін.
«Він матиме лише 14 позицій літаків замість 120, які мав би аеропорт Тескоко, як би цього було недостатньо, витрати Санта-Люсії зросли. Президентсказав, що будівництво аеропорту коштуватиме загалом 75 мільярдів песо, що навіть не було правдою, оскільки до цих пір витрачено щонайменше 115 мільярдів песо, що на 50% більше, ніж вони підрахували», - сказав Марко Кортес.
Зі свого боку, координатор PAN у Сенаті РеспублікиДжулен Ременеріязазначив, що мега-проект адміністрації Табаскєньо « є скоріше з характеристиками регіонального аеропортуі, до речі, не одним із великих».
Так само одним з ключових аргументів у критиці Рементарії був час, який знадобиться столиці для досягнення АІФА, оскільки, згідно з її заявами, швидше приїхати до деяких штатів Республіки. Ці коментарі були підтримані Генеральним секретарем PAN Сесілія Патрон, яка підкреслила«високі» витрати, які мешканцям Мехіко доведеться заплатитиза мобілізацію.
«Це аеропорт, який абсолютно погано спланований і не має можливості вирішувати проблеми або навіть рости», - сказав координатор NAP.
На додаток до цього, необхідно пам'ятати, що федеральний уряд оголосив через свій офіційний обліковий запис Twitter тарифи та маршрути , які буде доступний у Чітта-дель-Мексико та штаті Мексика, щоб дістатися до АІФА.
1. Перісур
- Час передачі: 1 година 35 хвилин
-Вартість: 150 песо
2. Санта-Фе
- Час передачі: 1 година 25 хвилин
-Вартість: 150 песо
3. Світ E
- Час передачі: 1 година 10 хвилин
-Вартість: 125 песо
4. Куаутітлан
- Темп передачі: 1 година
-Вартість: 125 песо
5. Міжнародний аеропорт Мехіко (AICM)
- Час передачі: 57 хвилин
- Вартість: 125 песо
6. Національна аудиторія
- Час передачі: 1 година 15 хвилин
- Вартість: 125 песо
7. Всесвітній торговий центр
- Час передачі: 1 година 15 хвилин
- Вартість: 125 песо
8. Індіос Вердес
- Час передачі: 42 хвилини
- Вартість: 50 песо
9. АцтекСіті
- Час передачі: 1 година 32 хвилини
- Вартість: 18 песо
10. Ла-Корріда о кватро камінос
- Час передачі: 1 година 40 хвилин
- Вартість: 125 песо
Крім того, була надана інформація про точки взаємозв'язку до АІФА з чотирьох автовокзалів, вартість яких дістатися до аеропорту Санта-Люсія також складе 125 песо, а вантажівки будуть відправлятися з півночі, заходу, Таскеньї та Тапо електростанцій.
ПРОДОВЖУЙТЕЧИТАТИ:
Más Noticias
Magaly Medina revela que fue internada para someterse a su operación estética en el rostro: “El gran día”
La ‘Urraca’ compartió detalles de su internamiento y aseguró que eligió a su médico tras una exhaustiva búsqueda

El temporal ‘Francis’ en las carreteras: 36 vías afectadas por la nieve y ocho tramos cerrados
La bajada de temperaturas generalizada en toda España ha provocado que nieve en cotas bajas, además de añadir peligrosidad a las carreteras

Marcelo Ebrard arranca actividades de 2026 en la Secretaría de Economía con Rosca de Reyes
El secretario subrayó que este año estará lleno desafíos y oportunidades para la política económica y comercial de México

Suprema Corte determina que las protestas no necesitan autorización previa
El tribunal resalta que las autoridades no pueden condicionar la realización de manifestaciones ni sancionar actos espontáneos por la ausencia de avisos

Groenlandia no es el primer intento de Estados Unidos de comprar un territorio: así consiguió quedarse con Alaska en el siglo XIX
La actitud expansionistas de EE. UU. con el territorio danés recuerda a las posturas intervencionistas de los grandes imperios del siglo XIX
