Luego del paro de colectivos, sectores disidentes de la UTA piden continuar con el reclamo mientras buscan reactivar las negociaciones

Marcelo Peretta, candidato a legislador porteño, puso a disposición colectivos de la línea Remedios para CABA durante el paro general, con el objetivo de facilitar el traslado de los porteños a sus lugares de trabajo y evitar que pierdan el presentismo.

“Los paros no resuelven los problemas laborales”, afirmó Peretta, quien también destacó sus propuestas para fomentar el empleo registrado, como la habilitación rápida de comercios, la simplificación de trámites laborales y la eliminación de impuestos durante el primer año de actividad.

En medio del horario pico de regreso, un grupo de choferes de la empresa El Nuevo Halcón, línea 148, cortan un carril en el Puente Pueyrredón. En ese sentido, un sector disidente de la UTA pide seguir con el paro, mientras desde el gremio tratan de negociar para volver a reunirse con las partes.

“La única comunicación es que mañana habrá una reunión con los empresarios y el Gobierno”, señaló un delegado en diálogo con TN y alertó que podría haber un corte el próximo viernes en el mismo lugar.

Desde temprano están en la zona con el reclamo y se trata de la única manifestación que se mantiene, dejando atrás el corte en Puente Saavedra.

Justamente, más temprano efectivos de la Policía Federal Argentina se llevaron detenidos a dos sujetos en el medio de la manifestación que llevaban adelante estos choferes. Según informó TN, después de las 15, se llevó a cabo el procedimiento que detuvo a dos masculinos.

De acuerdo a lo que reportó el canal de televisión, los detenidos se trasladaban en un auto sospechoso que quiso pasar a través de la protesta.

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En el marco del paro de colectivos llevado adelante por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en reclamo salarial, los empresarios del sector difundieron las tarifas de todo el país, donde se observa una gran brecha entre el boleto que pagan los usuarios del AMBA, en las líneas que dependen del Estado Nacional, y las localidades del interior.

En el comienzo del regreso de las personas a sus hogares, tras una jornada complicada por el paro de colectivos que afectó a gran parte del país, continúa la manifestación de los choferes de la línea 60 en el Puente Saavdra. “Continuaremos en las cabeceras con el paro y haciendo un balance sobre cómo vamos a continuar”, señaló un delegado en diálogo con TN.

Por otro lado, volvieron a apuntar contra el gremio de la UTA para alcanzar una mejora salarial: “Pedimos que se pongan a la cabeza de un plan de lucha para resolver nuestra situación crítica que no es solamente la económica, sino también de la obra social que estamos sufriendo un ajuste terrible y no podemos garantizar las condiciones de salud de nuestra familia”.

En tanto, en Isidro Casanova los choferes de la línea 620 cortaron un carril en el cruce de la Ruta 3 y la vías del Belgrano Sur. “El tren no cortamos, tampoco queremos complicar tanto a la gente”, señaló un delegado en Crónica. Desde Trenes Argentinos señalaron que el corte es sobre un solo carril de la avenida, por lo tanto habra trafico intenso.

Se abre otra negociación clave para el paro de colectivos, un caso testigo para el Gobierno y el sindicalismo

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Por Ricardo Carpena

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El paro de colectivos de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) amenaza con transformarse en un caso testigo para el gobierno de Javier Milei y para el sindicalismo que, como es tradicional, termina trastornando a miles de usuarios del transporte, esos rehenes de siempre.

A través de un comunicado, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) desmintió que se analice una medida de fuerza por tiempos indeterminado. “Rechazamos los comentarios y notas que han sido subidos a portales de noticias por quien dice ser Gabriel Gusso y se autodefine como Secretario Gremial de la UTA”, señalaron en un comunicado.

“Esta entidad gremial rechaza, desconoce y no se identifica con cualquier comentario u opinión política o gremial de este sujeto, que no es miembro de ningún cuerpo orgánico de la entidad sindical”, explicaron.

La ciudad de Córdoba amaneció sin colectivos de transporte urbano en las calles luego del paro de 24 horas que comenzó en la última medianoche.

Servicios de taxi como así también ytrasladarse a través de las distintas aplicaciones de viajes (muchas de ellas compartidas entre varias personas) fueron algunas de las alternativas elegidas por los usuarios. ¡Hasta moverse en monopatines eléctricos!

Por su parte, Adrián Lentini, secretario de prensa de UTA Córdoba, explicó en Canal C Argentina que esta medida de fuerza no fue sorpresiva, ya que “estuvo anunciada hace mucho tiempo”.

Según el dirigente, la propuesta presentada por las cámaras empresariales, que incluía un aumento del 6% más un monto no remunerativo, fue considerada insuficiente por el gremio.

En cuanto a la duración de la medida, Lentini indicó que no podía confirmar si el paro se extendería al miércoles. Sin embargo, mencionó que durante el lunes se llevaron a cabo tres reuniones entre las partes involucradas, aunque ninguna logró destrabar el conflicto.

Los choferes de la línea 60 (de la firma Monsa) que partieron, alrededor de las 9:30 desde la cabecera en Ingeniero Maschwitz, cortan un sector de la avenida Maipú a la altura de Puente Saavedra, en donde concentran junto a otros choferes.

Los colectiveros cortaron dos carriles, sentido hacia el norte de la provincia de Buenos Aires (dejando libre el Metrobús y los carriles en dirección a CABA), mientras que la Policía bonaerense realizó un operativo para que el tránsito fluya en ambos sentidos.

Bombos, bengalas de humo, banderas y el aviso para estar en el lugar por tiempo indeterminado, genera problemas de tránsito en la zona, con los desvíos de vehículos pertinentes. El Metrobús, en sentido CABA, es utilizado por los vehículos que quieren ir hacia Provincia.

Junto a los choferes del 60, que realizaron una asamblea y definirán en breve cuánto tiempo estarán manifestándose así, también están presentes los colectiveros de la línea 440 (Empresa del Oeste).

Luciano Fusaro, vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresario del Transporte Automotor (AAETA) y gerente corporativo de relaciones técnico de Metropol, habló esta mañana en Infobae en Vivo acerca del conflicto salarial y paro por 24 horas que protagonizan gran parte de los colectiveros del país.

“Estuve presente en las negociaciones en el día de ayer. Personalmente estuvimos dialogando dentro y fuera del ámbito de la Secretaría de Trabajo con el gremio. La verdad que fue un esfuerzo enorme”, resumió.

Y agregó acerca de la conformación del gremio de colectiveros. “Acá hay cinco cámaras en el AMBA. Sí, cuatro cámaras. Hicimos el esfuerzo de acordar porque hubo una quinta cámara que se abstuvo, que no hizo ningún ofrecimiento".

Según él, la empresa llegó “al límite de las posibilidades“ en la negociación. ”Hicimos un ofrecimiento del gremio, primero parecía que decía que si, después a último momento corrió el arco. Llegamos a ofrecer 1.300.000 pesos y después dijeron que no”, sostuvo. Y repitió: “Este ofrecimiento fue en aras de evitar este conflicto que estamos viendo ahora en la calle“.

Según él “la tarifa está congelada” ya que la línea nacional, desde hace casi nueve meses, los aumentos que hubo en Provincia y Ciudad son descontados de los subsidios. “La cuenta que determina los subsidios se actualizó por última vez en febrero con precios de diciembre y no había partida presupuestaria para aumentos paritarios”, agregó el directivo.

Por su parte, la periodista Carolina Amoroso le preguntó cuál es la tarifa de equilibrio, es decir, con la situación de los subsidios. “Entre tarifa y subsidios, recibimos 1.000 pesos. El costo real es de 1600 pesos. O sea, nos faltan 600 pesos que deberíamos agregarlo a la tarifa. O sea, hoy, la tarifa está 450 pesos en CABA. O sea, tenemos que estar hablando de un boleto de cerca de 1.000 pesos con el mismo nivel de subsidios que hay ahora para que los colectivos vuelvan a poner todas las frecuencias que se han perdido y vuelvan a recuperar la inversión”.

El secretario gremial de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Gabriel Gusso, en diálogo con AM530, se refirió a la medida de fuerza por 24 horas que comenzó a la medianoche y señaló que “el Gobierno ya nos decía que no iban a homologar paritarias por arriba del 1%, que es la inflación para ellos”.

“Hay mucha desesperación en las bases. Están pasando hambre”, planteó Gusso. Y declaró: “Hay una extorsión del Gobierno. Se quieren llevar el mundo por delante”.

Y dejó un mensaje final con cierto tono amenazante: “Si no aparece la plata y hoy (el Gobierno) no le hace un llamadito a Roberto Fernández (titular de la UTA), que tiene el teléfono abierto dispuesto a escuchar, no le damos más tiempo a nadie, queremos un paro por tiempo indeterminado”.

Varios conductores de la línea 60 (pertenecientes a la empresa Monsa) están reunidos en el kilómetro 42 de la Autopista Panamericana, ramal Campana -cabecera de Ingeniero Maschwitz-, para marchar hacia Puente Saavedra.

La marcha tendrá como punto final de concentración en Vicente López, al que se sumarán choferes de otras líneas en el punto de destino.

Los choferes marcharán por la colectora de Panamericana en colectivos que no pertenecen a la empresa. Estarán escoltados por efectivos de Gendarmería, que acompañarán la movilización y buscarán evitar cualquier tipo de corte.

“Estoy llegando tarde al trabajo ya. Viajé incómodo. Mucha gente en el tren, vino bastante lleno. Y acá, hace media hora que no viene el colectivo, el 168. Voy a llegar un poco tarde, supuestamente en todos los paros hay una contemplación (de los jefes). Lo importante es llegar”, advirtió un hombre desde Constitución.

Otro pasajero que esperaba en la misma parada, en diálogo con Todo Noticias (TN), agregó: “Un desastre. O paramos todos o no, así en el país no vamos adelante a ningún lado. Para uno y el otro no. Yo vengo de Ezeiza y no se puede viajar”.

“Estoy yendo a trabajar. Tendría que haber entrado hace 20 minutos, pero bueno. Acá todavía esperando. Estoy 20 minutos tarde, más el viaje a Congreso, van a ser 20 minutos más. Rezando porque la línea que me toca a mí, supuestamente no hace (paro), pero tiene menos concurrencia”, aseguró una joven que viajaba desde Berazategui.

En el marco del paro nacional de colectivos convocado por la UTA y otros sectores gremiales del transporte, el Grupo DOTA, una de las principales empresas operadoras de colectivos del país, informó que solo dos de sus casi 50 líneas -la 60 y la 98-, se encuentran adheridas a la medida de fuerza, mientras que el resto de sus servicios (mas de 40) se mantiene operativo tanto en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) como en el conurbano bonaerense.

Esto sucede por la división interna del gremio: “Hace un par de años el sindicato UTA se dividió y se conformó la Unión de Conductores de la República Argentina (URCA), y gran parte de nuestros empleados están afiliados a esa parte del sindicato. Damos libertad de trabajo”, explicó Marcelo Pasciuto, director del Grupo DOTA, en declaraciones a Radio Mitre.

Al ser consultado sobre cuánto gana un chofer, el ejecutivo señaló que el salario actual “es de 1.200.000 pesos, lo que marca el convenio colectivo de trabajo vigente”. Y con respecto al trasfondo de la medida gremial, explicó: “Coincido en que el sueldo está bajo, pero no coincido con que esto sea una paritaria. Lo que está pidiendo la UTA es una recomposición salarial por no haber hecho los ajustes contra la inflación durante los últimos ocho años”.

En ese sentido, Pasciutto sostuvo que existen diferencias internas dentro del reclamo gremial, con sectores que exigen subas del “50% y otros del 110%”, lo que —según él— desvirtúa el marco de la negociación paritaria. “El Gobierno dijo que de enero a abril la inflación fue del 9%, pero [los gremios] dijeron ‘no, queremos un 70%’. Sacaron de contexto la paritaria para meter una recomposición salarial”, concluyó.

Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), sostuvo hoy que el dinero que reciben las empresas desde el Gobierno “es el mismo desde hace meses” y aseguró que “el sector empresario hizo cuatro ofertas para recomponer la situación”. “No nos pudimos poner de acuerdo”, afirmó.

En diálogo con Urbana Play, sostuvo que los choferes hoy ganan $1.200.000 y se llegó a ofertar $1.300.000. “Perdieron por la inflación desde 2023 un 13% y desde 2012, un 29%”, indicó.

Luego de que comenzara a regir el paro de colectivos de corta y media distancia, al menos cinco unidades de la empresa DOTA fueron atacadas a piedrazos sobre el Acceso Oeste, a la altura de General Rodríguez.

Según dejó ver el portal local Semanario Actualidad, el impacto dio en una de las ventanillas laterales cuyo vidrio totalmente estallado. La piedra que atravesó el cristal era de gran tamaño, lo que provocó que parte del mismo se cayera en el interior del autobús. A su vez, los daños quedaron registrados a través de un video que difundió Ciudad de Bondis a través de X.

Una de las líneas afectada es la 57, que integra la nómina de colectivos que durante este martes circularán normalmente, dado que no se adhieren a la medida de fuerza.

También lo harán los internos 6, 7, 8, 9, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 28, 31, 32, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 75, 76, 78, 79, 84, 87, 91, 98, 99, 100, 101, 106, 107, 108, 111, 115, 117, 127, 128, 130, 134, 135, 146, 150, 158, 161, 164, 168, 177 y 188, y las de METROPOL, 65, 90, 136, 151, 163, 176, 182, 194, 195.

Mientras tanto, algunos interrogantes comenzaron a circular alrededor de la línea 60, cuando trascendió que podrían llevar a cabo un corte a la altura de Puente Saavedra, en horas de la mañana.

Si bien esta información no fue confirmada oficialmente, no se descarta ninguna posibilidad, lo que pone en alerta a los usuarios. Por su parte, la Secretaría de Transporte mencionó que el Grupo Metropol “no acatará el paro”.

Aunque el paro nacional convocado por la UTA generó incertidumbre en todo el país, en varias provincias el servicio de colectivos funcionará con normalidad.

En Chubut, según informó Canal 12, el servicio se mantendrá activo en la mayoría de las localidades, salvo en Esquel, Comodoro Rivadavia y Rada Tilly. Un referente explicó que desestimaron la medida tras haber alcanzado un acuerdo con las empresas para adelantar una suma a cuenta de futuras paritarias.

En Tucumán se logró un entendimiento provisorio entre la UTA local y la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), que incluyó el pago de $100.000 por trabajador como adelanto a cuenta de futuras subas salariales, según informó La Gaceta.

Por su parte, en Mendoza la situación fue similar. De acuerdo con lo publicado por Los Andes, la gran mayoría de las líneas, incluidas las operadas por la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) y aquellas bajo la órbita del Sindicato del Personal de Micros y Ómnibus de Mendoza (SIPEMOM), mantendrán el servicio activo durante toda la jornada.

En Salta, el gobierno provincial comunicó que la medida de fuerza no fue notificada correctamente y se dictó una conciliación obligatoria, por lo que el servicio se prestará con normalidad tanto en el área metropolitana como en el interior.

El secretario general de la UTA en Santiago del Estero indicó a Diario Panorama que la medida anunciada por la conducción nacional no abarca al interior del país, por lo que el servicio de transporte público funcionará sin alteraciones.

A raíz de la medida de fuerza que comenzó este martes a las 00 horas, la administración que conduce Jorge Macri determinó una serie de cambios excepcionales en el estacionamiento de la Ciudad, con el objetivo de favorecer a aquellos que se trasladen en vehículo particular.

Así lo dispuso a través de un comunicado en el que precisó que a lo largo de toda la jornada se habilitará el estacionamiento en las avenidas donde normalmente está restringido entre las 7 y las 21. Esta decisión deja sin efecto el estacionamiento medido, razón por la cual no se cobrará el mismo.

Por otro lado, aclararon que la prohibición se mantendrá “en los sectores donde la normativa vigente prohíbe el estacionamiento durante las 24 horas”.