Последний рейс USS Kitty Hawk: флагманский и ключевой авианосец Америки во Вьетнаме был продан менее чем за доллар

Один из самых знаковых авианосцев ВМС США отправляется на свалку после того, как его продали менее чем за доллар, что является явным признаком того, что время его славы давно прошло.

Когда-то авианосец «Китти-Хок» был величайшим символом военной мощи США в Индийско-Тихоокеанском регионе, использовался в боях во время войны во Вьетнаме в Персидском заливе и пережил столкновение с советской подводной лодкой.

Но эти дни славы остались в прошлом. Сейчас авианосец находится в середине своего последнего рейса, пока не достигнет порта Техаса, где его будут резать и продавать на металлолом.

Во время этой последней поездки вам нужно преодолеть расстояние более 25 750 километров от военно-морской базы Бремертон, Сиэтл (Тихоокеанское побережье) до порта Браунвилл, штат Техас (Атлантическое побережье), а между ними вы пройдете через порт Лос-Анджелес (США), Мансанильо (Мексика), Бальбоа (Панама), Вальпараисо и Пунта-Аренас (Чили). Монтевидео (Уругвай), Сальвадор (Бразилия), Порт-оф-Спейн (Тринидад и Тобаго) и Браунсвилл (Соединенные Штаты).

В прошлое воскресенье корабль USS Kitty был замечен у побережья Чили, что указывает на то, что он почти на полпути, пока, наконец, международная судоходная компания в Браунсвилле, штат Техас, купившая его менее чем за доллар у Командования морских военно-морских систем США, наконец, не превратит его в металлолом.

Основная причина этого долгого путешествия заключается в том, что авианосец длиной 14,3 метра и шириной 77 метров слишком велик, чтобы пересечь Панамский канал, и он вынужден скользить вдоль побережья Южной Америки, а затем подняться до конечного пункта назначения.

Спущенный на воду в 1960 году и названный в честь района Северной Каролины, где братья Райт впервые летали на самолете с двигателем, Китти Хок служил в Министерстве торговли США почти 50 лет, прежде чем он был уволен в 2009 году.

Китти Хок был последним американским авианосцем на нефтяном топливе, пережитком эпохи, предшествовавшей появлению атомных кораблей класса «Нимиц».

Вскоре все, что останется, — это уникальная и порой бурная история, которая охватывает войну во Вьетнаме и большую часть холодной войны, а также социальные потрясения и преобразования в стране.

Бунт в открытом море

С начала 1960-х годов и на протяжении всего этого десятилетия Китти-Хок был опорой американской силы у берегов Вьетнама.

Иногда его самолет совершал более 100 вылетов в день над Вьетнамом из того, что называлось станцией Янки, района Южно-Китайского моря, где американские военные корабли плавали, чтобы нанести удары по северовьетнамским и вьетконговым силам.

В те годы славы корабль и его воздушное крыло получили президентскую награду Unity — награду в честь необычайного героизма за их действия во Вьетнаме с декабря 1967 по июнь 1968 года, подчеркивая поддержку американских и южновьетнамских войск во время тетского наступления на Северном Вьетнаме весной 1968 года.

Последняя битва Китти-Хок в этом конфликте произошла в 1972 году, но в этой последней миссии авианосец оказался эпицентром расового бунта, который Конгресс Соединенных Штатов позже назвал «печальной главой в истории ВМС».

Расовые беспорядки вспыхнули на судне на фоне растущей напряженности после того, как его развертывание во Вьетнаме распространилось после остановки в филиппинском порту.

Причины инцидента не ясны. Некоторые говорят, что это началось, когда чернокожих моряков расследовали в связи с дракой в филиппинском баре накануне развертывания. Но другие версии указывают на то, что все произошло после того, как чернокожий моряк отказался от дополнительного бутерброда в столовой, но не белого.

В любом случае, противостояние носило насильственный характер.

«Борьба быстро распространилась по всему кораблю, когда вокруг палубы висели полосы черных и белых, которые нападали друг на друга кулаками, цепями, гаечными ключами и трубами», — писал в 1990 году Дэвид Кортрайт, ныне директор Института Крока при Университете Нотр-Дам.

Беспорядки и расовая напряженность на борту «Китти Хок», безусловно, отражали явное расовое неравенство в американском обществе того времени.

Согласно отчету Командования истории военно-морского флота, чернокожие моряки тогда составляли менее 10% экипажа «Китти-Хок», который составлял 4500 моряков. И только пять из 348 офицеров были чернокожими.

В докладе Конгресса об инциденте в ночь с 12 на 13 октября 1972 года говорится, что в результате драки 47 моряков получили ранения, «все, кроме 6 или 7 из них», были белыми.

И хотя это расследование в Конгрессе привело к попыткам военных решить проблему расового неравенства, сам доклад подкомитета изобилует вредными формулировками, которые показывают, насколько глубоки расовые предрассудки в США.

«Подкомитет считает, что мятеж в Китти-Хоук состоял из неспровоцированных нападений очень немногих мужчин, большинство из которых обладали умственными способностями ниже среднего, большинство из которых находились на борту меньше года, и все они были чернокожими. Эта группа в целом действовала как «головорезы», вызывая сомнения в том, следовало ли вообще их вообще принимать на военную службу», — говорится в заключительном резюме отчета.

Тем не менее, этот инцидент, наряду с другими инцидентами на кораблях ВМС, побудил руководителей служб сделать новый акцент на программах, ранее инициированных адмиралом Элмо Р. Зумвальтом-младшим, тогдашним начальником военно-морских операций, направленными на улучшение расовых отношений во флоте.

Согласно статистике военно-морского флота, это расовое неравенство сохраняется и по сей день, и только 17,6% членов военно-морского флота являются чернокожими.

Пересечение с Советами.

В разгар холодной войны Китти Хок имел напряженное пересечение с советской атомной подводной лодкой, в которой американский авианосец взял кусок российского подводного аппарата, застрявший в его корпусе.

Это произошло в марте 1984 года, когда группа Battle Bravo во главе с Китти Хоук была центром военно-морской части ежегодных совместных учений Team Spirit с Южной Кореей.

Действуя в открытой воде на полпути между Японией и Южной Кореей, Китти Хоук и его эскорты играли в то, что офицер ВМС сказал New York Times, было игрой в «кошки-мышки» с советской подводной лодкой, которая позже была определена как K-314, 5,000-тонный корабль класса Victor с экипажем около 90 человек.

Согласно отчету Командования истории и наследия ВМС, американские войска отслеживали и «убивали» или моделировали ее способность потопить советскую подводную лодку 15 раз за дни, предшествовавшие столкновению.

Затем группа авианосцев начала практиковать «приемы обмана», чтобы лишиться советского трекера. Сразу после 10:00 вечера 21 марта 1984 года К-314 появился на пути авианосца.

«Командир (К-314) приказал начать срочное погружение, чтобы избежать столкновения. Вскоре после начала погружения подводная лодка почувствовала сильный удар. Через несколько секунд второй мощный толчок. Было ясно, что подводная лодка не успела достичь безопасной глубины и была поражена некоторыми американскими кораблями. Как мы позже узнали, это был авианосец Kitty Hawk», — говорится на российском военном сайте Top War.

5 тысяч тонн советской подводной лодки были унижены перед 80 тысячами тонн американского авианосца и без удивления она приняла на себя основную тяжесть столкновения.

Согласно отчету ВМС о крушении, все на «Китти-Хок» ожидали, что подводная лодка затонет, и ожидали, что обнаружат ее на другой стороне.

«Командир подводной лодки, видимо, переоценил расстояние до авианосца и не стал увеличивать ее глубину, пока не стало слишком поздно. Так, он оставил часть одного из своих винтов (пропеллеров) в корпусе авианосца», - рассказал CNN бывший офицер разведки ВМС США Карл Шустер

Он пояснил, что авианосец не может обнаружить подводную лодку поблизости из-за шума ее винтов и волны давления, которую она генерирует в воде.

После крушения К-314 потерял мощность и был отбуксирован в советский порт Владивосток, в то время как «Китти-Хок» без проблем продолжал движение, забрав трофей времен холодной войны в той части советской подводной лодки, встроенной в ее корпус.

После Холодной войны Китти-Хок стал важной частью Тихоокеанского флота США, найдя порт приписки на военно-морской базе Йокосука в Японии с 1998 года до того момента, как она была выведена в 2008 году и заменена на USS George Washington.

С тех пор начался его упадок и в итоге получил прозвище «Дерьмовый котенок», из-за плохого состояния, в котором он находился.

Очень скоро этот символ старых шлюх найдет свой последний покой среди металлолома, продаваемого всего за один доллар.

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ