Una grave deflagración en el kilómetro 43 del eje energético de Megantoni, en Cusco, activó las alarmas del sector energético y generó una reacción inmediata del Ejecutivo.
La presidenta del Consejo de Ministros, Denisse Miralles, encabezó una conferencia junto a altos funcionarios para detallar la estrategia del gobierno tras el incidente.
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La principal medida anunciada fue la priorización del gas natural para el uso doméstico y el transporte público masivo, en respuesta directa a las limitaciones en la distribución del recurso.
El accidente, ocurrido en una estación de válvulas de la Empresa Transportadora de Gas del Perú (TGP), llevó a la formación de un Comité de Crisis que sesiona a diario para monitorear la emergencia y coordinar acciones.
El objetivo declarado por el gobierno es minimizar el impacto del desabastecimiento de gas natural y asegurar la continuidad de los servicios esenciales. Según la premier Miralles, la empresa responsable, junto con la Fiscalía, Osinergmin y otras autoridades, se trasladó al punto de la deflagración para acelerar el proceso de reparación y reducir el plazo estimado de 14 días para restablecer el suministro.
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En ese contexto, el gobierno dispuso que el gas natural se destine de manera preferente a hogares, transporte público y servicios de salud. Osinergmin activó operativos de supervisión en grifos y estaciones de servicio para evitar malas prácticas, como incrementos injustificados de precios, y para asegurar que el recurso llegue a quienes más lo necesitan. La consigna oficial es clara: el gas natural irá primero a las familias y a la movilidad urbana.
Efectos en el mercado
La suspensión temporal del suministro de Gas Natural Vehicular (GNV) para autos particulares, taxis y mototaxis provocó un giro radical en el mercado de combustibles. Con las islas de GNV inoperativas, miles de conductores migraron de manera forzada hacia el GLP y los gasoholes, generando una presión inusual sobre los precios en grifos de Lima, Callao y otras regiones.
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En menos de 24 horas, el GLP subió hasta 70 céntimos por galón en zonas como San Martín de Porres, mientras que en Chiclayo el precio llegó a rozar los 10 soles por galón.
La búsqueda de alternativas llevó a largas filas en estaciones de servicio, donde la demanda superó la oferta disponible. El temor a una escasez prolongada incentivó a los usuarios a “tanquear” de forma preventiva, lo que acentuó la volatilidad de los precios.
En paralelo, los precios mayoristas de gasohol y diésel también registraron aumentos, reflejando tanto la presión interna como la tendencia global del petróleo.
Datos de Petroperú y Repsol muestran que el gasohol regular en Lima alcanzó los S/12.49 por galón, mientras que el premium superó los S/13.90. El diésel de uso vehicular se vendió por encima de los S/12.70, con incrementos de hasta 4,8% en apenas una semana.
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El portal Facilito de Osinergmin evidenció que los precios al público pueden variar ampliamente: desde S/12.87 en San Juan de Lurigancho hasta S/22.90 en San Isidro para el gasohol regular.
La situación ha obligado a conductores y transportistas a ajustar sus rutas, horarios y estructuras de costos, mientras esperan el restablecimiento del flujo normal de gas natural.
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