Este jueves 21 de diciembre, se iniciará la marcha blanca del primer tramo de la Línea 2 del Metro de Lima en sus cinco nuevas estaciones: E23 Hermilio Valdizán, E20 Evitamiento, E21 Óvalo Santa Anita, E22 Colectora Industria y E24 Mercado Santa Anita.
De acuerdo a José Aguilar, presidente de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), la prueba durará tres meses, es decir, hasta marzo del 2024.
Confirmó, además, que para abordar el primer tren subterráneo del país, se necesitará de una nueva tarjeta. “Si bien no se cobrará pasaje, los usuarios deberán comprar la tarjeta (de embarque), que costará S/ 7.50”, explicó a Latina.
“La tarjeta de la Línea 1 del Metro no va a funcionar para la Línea 2 el Metro. Son diferentes. Se espera que, en un futuro cercano, tal vez el próximo año, se pueda utilizar la misma tarjeta en los corredores, el Metropolitano y posteriormente también en la Línea 1 del Metro”, agregó.
De esta manera, se podrá monitorear la demanda de pasajeros de este nuevo servicio de transporte y realizar los ajustes que sean necesarios, aseguró el presidente de la ATU.
¿Dónde comprar las tarjetas?
Los usuarios podrán conseguir estas tarjetas de embarque a S/ 7.50 en las máquinas de autoservicio y en las boleterías de las estaciones Hermilio Valdizán, Mercado Santa Anita, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial y Evitamiento.
Se podrá ir desde las 6:00 hasta las 23:00, con excepción del 21 de diciembre, ya que este día se atenderá partir del mediodía.
¿Dónde están ubicados los terminales?
Todos los terminales de la Etapa 1A se encuentran en el distrito de Santa Anita. Esta parte del trayecto tiene en total cinco kilómetros de largo.
La ciudadanía podrá viajar en solo siete minutos, teniendo en cuenta que en un medio de transporte tradicional, una persona se puede demorar más de 30 minutos. Cada tren tendrá la capacidad de llevar hasta 1.200 pasajeros.
Piden no saturar estaciones
Ante la inauguración de las primeras estaciones de la Línea 2, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, pidió a los ciudadanos no saturar este servicio.
“Invocamos a los ciudadanos que quienes compren la tarjeta sean personas que viven por la zona y necesiten transitar en este tramo que va desde el mercado de Santa Anita hasta la vía de Evitamiento”, dijo.
En ese sentido, mencionó que la prioridad la debería tener personas que viven por esa zona. “Entiendo que puede haber curiosidad por ver cómo opera un tren subterráneo, el primero en nuestro país, pero en esta primera etapa va a ser importante que la recorran quienes la necesiten y no congestionar el servicio por mera curiosidad”, precisó.
¿Cuándo estará completa la Línea 2?
El ministro también sostuvo que desde su cartera están trabajando para que tanto la ATU como el concesionario puedan culminar los trabajos antes del 2028. Anteriormente, Marín Pérez había hecho referencia a esta fecha tentativa para entregar la obra completa, es decir, para que la operación del primer tren subterráneo de la capital esté en un 100%.
“Hablar de una fecha específica sería incorrecto porque no tenemos esa certeza, pero nuestro estimado es que hacia el 2028, la línea completa (estará) operando. Va a haber tramos con avance previo”, señaló en ese momento la autoridad.
Sobre las demoras en la construcción, el titular del MTC precisó que había mucha infraestructura que no estaba mapeada, por lo que, a medida que avanzaba el proyecto, esta comenzaba a aparecer.
“El ministerio tiene una unidad en expropiaciones e interferencias (de luz, agua y gas). Si no hay ninguna interferencia más, acaba en el 2028″, aclaró.