La carga aérea en una nueva etapa: crece la demanda, bajan las tarifas y vuelve la incertidumbre

El mercado mundial de carga aérea atraviesa una etapa de transición. Después de varios meses marcados por fuertes aumentos de tarifas como consecuencia de las restricciones de capacidad derivadas del conflicto en Medio Oriente, los últimos datos muestran un escenario diferente: la demanda continúa creciendo, la capacidad comienza a recuperarse y las tarifas empiezan a moderarse.

Sin embargo, la reciente reanudación de los enfrentamientos entre Estados Unidos e Irán vuelve a introducir incertidumbre sobre la evolución del mercado durante las próximas semanas.

Según los datos de una consultora sectorial especializada, el tonelaje mundial transportado por vía aérea durante junio fue un 9% superior al del mismo mes de 2025 y se mantuvo prácticamente sin cambios respecto de mayo. Con ese resultado, el segundo trimestre acumuló un crecimiento del 6% interanual, mientras que el peso facturable del primer semestre avanzó un 5% frente al mismo período del año anterior, impulsado principalmente por el aumento del 8% registrado en los embarques originados en Asia Pacífico.

La demanda continúa firme

El crecimiento de junio estuvo liderado por Oriente Medio y Asia Meridional (MESA), cuyos volúmenes aumentaron un 11% interanual, favorecidos en parte por el calendario del Eid al-Adha. También se destacaron Asia Pacífico, con un incremento del 10%, y América del Norte, con un 9%, mientras que Europa y América Central y del Sur crecieron un 7% y África registró una expansión más moderada, del 1%.

No obstante, las cifras semanales muestran que el mercado comenzó a perder dinamismo hacia el cierre de junio. Tanto el tonelaje mundial como las tarifas promedio descendieron un 2% en la última semana completa del mes, una tendencia que continuó durante la primera semana de julio, cuando los volúmenes volvieron a retroceder otro 2%, influenciados principalmente por el feriado del Día de la Independencia en Estados Unidos.

Las tarifas comienzan a moderarse

Después de varios meses de fuertes incrementos, el mercado empieza a mostrar señales de normalización. Las tarifas promedio al contado se ubicaron en 3,71 dólares por kilo durante junio, prácticamente sin cambios frente a mayo, aunque el crecimiento interanual se desaceleró del 49% registrado el mes anterior al 43%.

La tendencia continuó durante la semana 27, cuando las tarifas promedio descendieron otro 1%, hasta 3,13 dólares por kilo, mientras que las tarifas al contado retrocedieron un 2%, ubicándose en 3,62 dólares por kilo. Aun así, los valores permanecen 37% por encima de los registrados un año atrás, reflejando que el mercado todavía opera con precios elevados en comparación con 2025.

Más capacidad y combustible más barato

Uno de los factores que explica este cambio es la recuperación gradual de la capacidad de carga aérea, especialmente hacia y desde los mercados del Golfo Pérsico. Durante la última semana de junio la capacidad mundial aumentó un 3% respecto de las dos semanas anteriores y se ubicó un 3% por encima de los niveles registrados un año antes.

Al mismo tiempo, la relativa estabilidad observada durante varias semanas en Medio Oriente favoreció una nueva baja del combustible para aviación, cuyo precio descendió otro 2% semanal hasta situarse por debajo de los 117 dólares por barril. En paralelo, el Brent cayó un 9%, ubicándose por debajo de los 74 dólares por barril, lo que llevó a varias aerolíneas a anunciar reducciones en los recargos por combustible aplicados a la carga aérea.

Sin embargo, ese escenario podría modificarse nuevamente. La consultora advierte que la reanudación de los enfrentamientos entre Estados Unidos e Irán amenaza con generar nuevas interrupciones operativas y presiones sobre las tarifas si el conflicto vuelve a afectar la disponibilidad de capacidad en la región.

Europa comienza a sentir el efecto de las nuevas normas

El cambio en la normativa de minimis aplicado por la Unión Europea desde el 1 de julio tuvo un impacto limitado sobre el mercado, aunque ya comenzaron a observarse algunos movimientos en determinadas rutas. Los volúmenes transportados desde Hong Kong hacia Europa disminuyeron un 12% durante la primera semana de julio, acumulando tres semanas consecutivas de descensos y regresando a niveles similares a los registrados a fines de marzo.

En contraste, el tráfico desde Taiwán hacia Europa aumentó cerca de un 20% en las últimas tres semanas, impulsado por el transporte de equipos informáticos vinculados con el desarrollo de la inteligencia artificial. Este comportamiento contrasta con la caída observada en los envíos desde Hong Kong y muestra cómo determinados segmentos tecnológicos continúan sosteniendo parte de la demanda mundial de carga aérea.

Un mercado que busca un nuevo equilibrio

El primer semestre de 2026 deja un mercado de carga aérea con una demanda que continúa creciendo, una capacidad que comienza a normalizarse y unas tarifas que muestran las primeras señales de moderación tras varios meses de fuertes incrementos. Sin embargo, el equilibrio sigue siendo frágil.

La evolución del conflicto en Medio Oriente, el comportamiento del precio del combustible y los cambios regulatorios en mercados estratégicos seguirán condicionando la dinámica del sector durante los próximos meses. En ese escenario, la capacidad de adaptación de aerolíneas, operadores logísticos y empresas cargadoras continuará siendo un factor determinante para responder a un mercado que, aunque más estable que semanas atrás, todavía permanece expuesto a nuevas disrupciones.