Los costos del transporte suben 1,91% en mayo y acumulan 20% en lo que va del año

El Índice de Costos del Transporte (ICT) registró en mayo un aumento de 1,91%, según informó la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), en un relevamiento auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires. Aunque representa una desaceleración respecto a abril (+2,42%) y al fuerte salto de marzo (+10,15%), los costos acumulados desde enero alcanzan un incremento del 20%, muy por encima del 11,2% registrado en el mismo período de 2025.

El moderado aumento mensual se da en el marco de la extensión por 45 días del esquema denominado “buffer”, que mantiene congelado el precio de referencia de los combustibles y contribuye a contener parcialmente uno de los rubros más relevantes para la actividad del transporte.

A pesar de esta contención, la variación interanual alcanza el 48%, consolidando un escenario de costos operativos elevados para las empresas de transporte de cargas en todo el país.

Rubros que impulsaron el incremento

Durante mayo, la mayoría de los componentes del índice registraron incrementos. El mayor aumento correspondió a Gastos Generales (+11%), impulsado por ajustes en energía eléctrica y otros servicios asociados a la operación.

En segundo lugar se ubicó Material Rodante (+2,23%), seguido por Reparaciones (+1,79%) y Personal (Conducción) (+1,7%). Este último reflejó la entrada en vigencia de la tercera cuota del acuerdo salarial previsto en el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89, que contempla actualizaciones mensuales entre marzo y agosto de 2026. Estos incrementos salariales impactan además sobre otros rubros vinculados a la operación diaria, incrementando la presión sobre los costos totales.

El aumento en Reparaciones evidencia las dificultades derivadas del progresivo deterioro de rutas y caminos, cuya falta de mantenimiento eleva los costos de funcionamiento de las unidades. Por su parte, el Combustible, principal componente de la estructura de costos, subió 1,67% en mayo. Aunque el esquema de estabilización ayudó a contener las variaciones, el segmento mayorista volvió a mostrar incrementos superiores al promedio.

Otros rubros con aumentos menores fueron Neumáticos (+0,54%), Peajes (+0,18%) y Costo Financiero (+0,18%), mientras que Lubricantes, Seguros y Patentes y Tasas se mantuvieron sin cambios respecto al mes anterior.

Combustibles, actividad e infraestructura: desafíos estructurales

A pesar de la desaceleración mensual, el sector continúa enfrentando desafíos importantes. El precio del gasoil acumula una suba cercana al 33% en lo que va de 2026, manteniendo una incidencia determinante sobre los costos operativos del transporte. A esto se suma la desaceleración de la economía real, que impacta en los niveles de actividad, y el deterioro sostenido de la infraestructura vial, que eleva los costos logísticos y afecta la competitividad del sector.

Según especialistas, la combinación de costos altos, rutas deterioradas y presión sobre el combustible convierte a la actividad en un desafío creciente para los transportistas, quienes deben ajustar tarifas y optimizar operaciones para mantener la rentabilidad en un contexto económico complejo.

El informe de FADEEAC destaca que, aunque la moderación observada durante abril y mayo brinda cierto alivio, la tendencia acumulada obliga a las empresas a revisar planificación financiera, inversión en mantenimiento y gestión de flotas, para adaptarse a un mercado donde los costos continúan creciendo significativamente.

En este contexto, se vuelve clave que las empresas y transportistas adopten estrategias de eficiencia, priorizando rutas más cortas, mantenimiento preventivo y monitoreo de consumos, mientras se negocian ajustes tarifarios que permitan sostener la operación. A largo plazo, la modernización de la infraestructura y la estabilización de los combustibles serán determinantes para reducir la presión sobre los costos logísticos en el transporte de cargas argentino.