Así será el tren de pasajeros de México a Estados Unidos que anunció AMLO

El presidente dijo que hay una propuesta que conectará la Ciudad de México con la frontera norte en Tamaulipas

La empresa Canadian Pacific sería la encargada de operar el tren de México a NuevoLaredo. REUTERS/Todd Korol/File Photo

La compañía Canadian Pacific Kansas City (CPKC) presentó un proyecto para crear un tren de pasajeros desde la Ciudad de México hasta la frontera de Tamaulipas con Estados Unidos, informó el presidente Andrés Manuel López Obrador, quien detalló que el próximo mes de mayo se presentará el estudio completo.

“Ya vino una empresa Pacific, que ahora se fusionó con una empresa canadiense, de las dos grandes empresas de los ferrocarriles de carga. Una ya hizo una propuesta para un tren a Querétaro, México-Querétaro, y con posibilidad de ampliarlo a Monterrey y Nuevo Laredo, toda la línea”, señaló este jueves en su conferencia mañanera en Palacio Nacional.

El mandatario federal pretende reactivar el sistema de trenes de pasajeros en los 18 mil kilómetros de vía que existe en el país, pues la infraestructura ferroviaria se utiliza casi exclusivamente para el transporte de carga, controlado mayoritariamente por CPKC y Grupo México.

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Se espera que se utilicen los 18 mil kilómetros de vías en México (Foto: especial)

En meses pasados el presidente de la República anunció una serie de cambios legales para revivir las rutas tradicionales de ferrocarriles de pasajeros, y emplazó a las empresas privadas a presentar proyectos para explotar los derechos de vías.

Cuando se publicó el decreto para potenciar el servicio ferroviario de pasajeros, López Obrador afirmó que si las empresas invitadas a participar, las que ahora operan los trenes de carga, decidieran no ofrecer la nueva prestación, el Gobierno podría arrancar el proyecto por cuenta propia.

Aunque el político tabasqueño desea revivir rutas a todo el país, incluyendo Guadalajara, este día reconoció que todavía no hay más propuestas sobre la mesa.

“No tengo información de otra propuesta, pero ya es una de las iniciativas que se va a proponer para que quede en la Constitución que el Estado retoma su derecho a utilizar las vías concesionadas de carga para trenes de pasajeros, son 18 mil kilómetros”, dijo López Obrador, que incluirá esta iniciativa en el paquete de reformas que propondrá al Congreso el próximo 5 de febrero.

A mediados de diciembre, el Gobierno informó que había llegado a un acuerdo con la unidad local de CPKC para desarrollar un proyecto para la construcción de un tren de pasajeros suburbano en la ciudad Monterrey, según un convenio divulgado en el Diario Oficial.

“Kansas, esa hizo la propuesta y están haciendo un estudio, incluso están interesados porque ellos en Estados Unidos y en Canadá ya manejan trenes de carga y de pasajeros, con las mismas vías, que es lo queremos, que es lo que buscamos. Entonces, quedamos en vernos y en mayo creo ya traen el proyecto”, expuso el titular del Poder Ejecutivo.

AMLO tachó a los directivos de Grupo México de haber obstaculizado las negociaciones, pero la empresa desmintió su versión. (Cuartoscuro)

Hasta hoy, la secretaría de Comunicaciones y Transportes mexicana ha recibido cinco propuestas de empresas interesadas en participar en el impulso de trenes de pasajeros, en respuesta a un decreto promulgado en enero para impulsar ese servicio.

Por su parte, Grupo México no se ha pronunciado sobre la posibilidad de participar en la iniciativa.

Gobierno va por la industria de los trenes

En caso de que las empresas privadas no concreten los proyectos, el Estado mexicano va a tener hasta tres opciones, explicó López Obrador.

La primera de ellas es que de manera directa, a través de una dependencia federal se cree una empresa pública, (como en el caso del Tren Maya) para echar andar el proyecto y utilizar los 18 mil kilómetros vías que ahora se utilizan para carga.

“La segunda posibilidad es que pueda destinar algunas líneas para manejo directo como empresa pública y otras concesionarlas a particulares”, explicó el mandatario.

Según el presidente, la tercera opción es que esas nuevas concesiones se entreguen a las mismas empresas que tienen la concesión de carga si presentan proyecto para establecer también trenes de pasajeros.

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