
막스 베르스타펜이 예상했던 것처럼 시즌의 시작은 진행되지 않습니다.이 새 에디션에서 타이틀의 방어 챔피언 인 네덜란드 인은 싱글 인승 실패로 호주 GP의 41 랩을 떠난 후 처음 세 번의 출전으로 두 번째로 0으로 돌아 왔습니다.
트랙에서 은퇴 한 지 몇 분 만에 눈에 띄게 짜증이났다. “우리가 레이스를 끝내지 않았다는 것은 매우 실망 스럽다. 아직 차에 무슨 일이 일어 났는지 모르겠다.
이것은 엔진 문제로 결승선을 넘을 수 없었던 바레인에서 열린 오프닝 레이스에 출연 한 에피소드 외에도 최근 2028 년까지 계약 갱신에 서명 한 팀 인 Red Bull을 경고했습니다.
“우리는 이미 수 마일 떨어져 있기 때문에 (Leclerc와 비교할 때) 지금 당장 챔피언십 경기에 대해 생각하고 싶지 않습니다.오늘은 일반적으로 또 다른 나쁜 날이었기 때문에 레이스를 끝내는 것이 더 중요하다고 생각합니다.” 라고 Mad Max는 목장에서 발사했습니다.
“레이스 전에는 우리가 끝내지 못할 가능성이 있다는 것을 알았지만, 그것에 대해 생각하지 않으려 고 노력했습니다.타이틀을 위해 싸우고 싶을 때 이런 일이 일어나고 싶은 일이 아닙니다. 그리고 그 차이 (Monegasque와의) 는 이미 상당히 큽니다.” 라고 제다 (Arabian GP) 에서 우승하여 F1에서 21로 승리 한 Mad Max는 한탄했습니다.
“찰스와 싸울 수 없다는 것을 알았기 때문에 그를 밀어 붙이려고 할 필요가 없었습니다.하지만 우리는 레이스를 끝내지 못했습니다.매우 실망스럽고 용납 할 수 없습니다.” 라고 네덜란드 운전자는 그의 팀에게도 분명한 경고가 될 수 있다고 말했습니다.
오스트리아 이사는 “Red Bull이 엔진 때문에 메르세데스를 상대로 할 기회가 전혀 없었던 2014 년과 같이 일종의 '사고'를 경험한다면 물론 출구 조항이 있습니다.” 라고 인정했습니다.
성급한 결정을 내리기에는 아직 이르지만 Red Bull 정비사는 자동차를 개선하고 또 다른 가능한 포기를 최소한으로 줄이기 위해 노력해야 할 것입니다.“원하지만 다시는 일어나지 않도록 특정 문제를 해결해야합니다.” 라고 지금까지 25 점에 불과하고 리더 인 Charles Leclerc (페라리) 의 56 단위 순위에서 6 위를 차지한 Verstappen은 말했습니다.
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