카타르항공은 AIFA에서 운항하는 데 관심이 없다고 확신했습니다.

카타르 항공은 펠리페 앤젤레스 국제 공항 (AIFA) 에서 운항 할 계획이 없다고 밝혔다.이것은 외무부 장관 마르셀로 에브라드 (Marcelo Ebrard) 의 성명과 모순되며, 최근 항공사가 새로운 시설에서 운항하기 위해 이번 주에 협상이 시작될 것이라고 확신했다.

로이터 통신에 따르면 수요일 카타르 회사 대변인은 “카타르 항공이 멕시코 시티 펠리페 앤젤레스 국제 공항에서 운항을 시작할 계획이 없음을 확인할 수있다”고 밝혔다.이것은 Ebrard가 말한 내용과 협상 시작일에 대해 의문을 제기 한 후 회사 대표들이 며칠 동안 침묵을 지킨 후입니다.

이 항공사의 주장 이니셔티브는 4 월 5 일 안드레스 마누엘 로페즈 오브라도 (Andrés Manuel López Obrador) 의 오전 컨퍼런스에서 발표되었으며, 외무부 (SRE) 담당 관계자는 멕시코 공화국이 엑스포 두바이에 참석 한 결과 항공사의 CEO 인악바르 알 베이커 (Akbar Al Baker) 는 3월 말에 문을 연 비행장에서 운항하는 데 관심을

SRE는 4 월 7 일 오후 성명서에서 멕시코-카타르 항공 노선 생성에 대한 관심을 확인하고 그로 인해 발생할 수있는 이점을 설명했습니다.“노선을 설립하면 11 월 21 일부터 12 월 18 일까지 카타르에서 열리는 축구 월드컵 전날 승객과화물 운송이 모두 가능할 것입니다.멕시코 팬들은 카타르에서 가장 기대되는 팬 중 하나입니다.” 라고 문서는 말했습니다.

회사의 성명과는 달리 SRE 성명서는 Al Baker가 멕시코와의 항공 노선 설립을 담당하는 Fathi Atti 항공 및 기업 담당 수석 부사장을 임명했다고 밝혔다.

멕시코 정부는 작년 2 월부터 통신 교통부 (STC) 를 통해 상업 및화물 항공편으로 멕시코에서의 입지를 확대하라는 초대를 확대 한 이후 이미 카타르 항공과 사업을 설립하는 데 관심을 보였다는 점을 언급 할 가치가 있습니다.새 공항에서.

그러나 대변인의 최근 발언으로 항공사가 티후아나, 칸쿤, 몬테레이, 과달라하라, 빌라 에르 모사 및 메리다의 6 개 국내선으로 새로 문을 연 공항에서 이미 운항하는 아에로멕시코, 볼라리스 및 비바 에어로 버스에 합류 할 가능성은 배제되었습니다.

중동 회사의 추가는 멕시코 시티 국제 공항 (AICM) 에서 AIFA로 일부 항공 교통을 이전하려는 정부의 시도에서 한 걸음 더 나아 갔을 것입니다.현재 매년 3 천만 톤 이상의화물을 운송하는 카타르 항공은 멕시코-도하 노선을 통해 미국에서 상당한 입지를 차지하고 있습니다. 멕시코-도하 노선은화물을 운송하는 상위 10 개 목적지 중 2 위를 차지하고 있으며 시장 점유율은 10.3% 입니다.

Felipe Ángeles 공항의 개통은 몇 가지 운영 문제가 있었고 지금까지 용량이 제한적인 불완전한 작업이라는 사실로 인해 논란을 불러 일으켰습니다.공식 정보에 따르면 2024 년에 끝나는 첫 번째 단계에서 공항은 2 천만 명을 수송 할 수 있지만 2022 년 말까지 240 만 명의 승객을 태울 것으로 추정됩니다.

투자자들 사이에 의심을 불러 일으키는 다른 요인으로는 부적절한 진입로, 항공편 수를 늘릴 수있는 설치 용량 부족, 확장 계획에 대한 불확실성, AICM 및 Toluca 공항에 연결하는 공항 시스템의 부족 등이 있습니다.

확실성이 부족함에도 불구하고 델타항공과 코파 항공과 함께 미국행 항공편이 2022 년 하반기에 시작될 것이라고 발표되었습니다.항공사.미국으로가는 노선을 포함시키는 것은 정부가 향후 2 년 동안 전체 역량을 활용하고 AICM이 항공편의 20% 이상을 차지하는 것을 배출하기 위해 AIFA에 대한 참여를 촉진해야하는 계획의 일부입니다.

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