콜롬비아의 운전 면허증, 브레이크 및 오토바이 림에 대한 새로운 규정

콜롬비아 교통부와 국가 도로 안전국 (ANSV) 은 운전 면허증 취득을위한 추가 요구 사항뿐만 아니라 국가에서 새 오토바이 판매에 대한 몇 가지 필수 기술 사양을 부과하는 일련의 결의안을 진행하고 있습니다.

오토바이를 위해 설계된 두 프로젝트는 국가 도로에서 교통 사고로 오토바이 운전자의 사망률을 줄이려고합니다.ANSV에 따르면 사망자의 59% 가 오토바이를 탔습니다.또한 콜롬비아의 32 개 부서 중 14 개 부서의 데이터를 격리하여이 도로 배우는 사망자의 70% 를 거리에 배치했습니다.

“차량의 기술 규제는 차량의 특성, 이 경우 오토바이의 특성에 대한 요구를 높이기 위해 Iván Duque 대통령 정부에서 직면하는 근본적인 과제 중 하나입니다. 가장 취약한 도로 행위자 중 하나이며 우리가 원하는 것은도로에서 생명을 구할 수있는 전략을 계속 개발하십시오.” 라고 교통부 장관 인 Angela María Orozco는 말했습니다.

이 문서에 따르면 콜롬비아에서 조립되거나 해외에서 수입되는 새 오토바이에는 잠금 방지 제동 시스템 (ABS) 또는 복합 제동 시스템 (CBS) 이있는 제동 시스템이 있어야합니다.국제 표준인 이 요구 사항은 공인 인증 기관에 의해 검증되며 수입 오토바이를 국유화하는 데 필수적입니다.

그러나 교육부는이 결의안이 제정되면 차량 작동이 위태로울 수 있기 때문에 판매자는 현재 판매중인 오토바이의 브레이크를 처리해서는 안된다고 경고했다.이 표준은 콜롬비아 또는 해외에서 조립 된 새 오토바이에만 적용된다는 점을 강조합니다.

림의 경우 제동 거리 감소, 미끄럼 노출 및 하중 지원 향상을 허용하는 기술적 특성이 있어야합니다.

세 번째 결의안 초안은 전국의 모든 차량에 대한 운전 테스트를 다룹니다.문서를 얻는 데 필요한 엄격한 이론 및 실제 시험을 보장하기 위해 새로운 법인이 창설 될 것입니다.

이들은 물류 평가 지원 센터 (CALE) 로, 단일 국가 교통 등록 (RUNT) 을 통해 운영 기록을 얻습니다.그 목적은 “운전 면허증 취득 및 재 분류를위한 이론적이고 실용적인 운전 시험”을 수행하는 것입니다.

이론 시험에서는 ANSV 플랫폼을 통해 완성 된 40 가지 질문 (태도에 관한 12 개, 안전한 이동성에 관한 28 개) 으로 구성된 설문지가 될 것입니다.운전 면허증을 취득하려는 사람은 해당 질문 중 최소 32개에 올바르게 답해야 합니다.

실기 시험은 두 부분으로 구성됩니다. 하나는 폐쇄 도로에서 차량을 조종하는 능력을 확인하고 다른 하나는 공공 도로에서 정상적인 조건에서 운전할 수있는 능력을 평가합니다.주목받는 운전자가 검사 중 하나에 실패하면 30일 이내에 세 가지 검사를 모두 다시 제출해야 합니다.

이러한 규정이 아직 연구 중이므로 시민들은 각 규정에서 요소를 추가하거나 제거하는 것에 대해 논평 할 수 있습니다.물류 평가 지원 센터를 설립 할 프로젝트에 대해 언급하기 위해 4 월 9 일 토요일까지 마감일이 있습니다.오토바이 타이어 및 브레이크 규정에 대한 의견이 있으면 마감일은 4월 13일 수요일입니다.

모든 의견은 msgranados@mintransporte.gov.co 이메일을 통해 접수됩니다.

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