モスクワの画像を分析し、沈没した巡洋艦の船長を犯した専門家の仮説

沈没したミサイル巡洋艦の新しい画像を分析した専門家によると、ロシアの黒海艦隊の旗艦であるモスクワの船長は、あまりにも早く船を離れることができたという。

イギリス海軍の引退した司令官であるトム・シャープは、テレグラフに、船はあまりにも早く放棄されたように見えたと語った。

「チームはいつもコックピットにいる。この場合、コックピットは消防設備や備品を集めるのに適した場所です。安全な場所を設定したいので、そこにすべての消防設備とすべての従業員を配置して、屋外にいるようにします」と専門家は述べています。

「しかし、そこには誰もいなくて、誰もいなければ、デッキの下で誰かが生きている可能性はほとんどありません。また、誰もがその船から離れていることを示唆しています」とシャープは付け加えました。

民間船の船長を務めた専門家であるジョン・コンラッドは、彼の「最良の推測」は「モスクワの船長がすぐに船を放棄した」と結論付けた画像の分析を書いた。

彼は、旗艦はロシアの戦争努力にとって非常に重要であり、通常、船長は船を救うために船上に留まることが期待されていたと述べた。

この場合、「穏やかな天候、予備の浮力」と「ヘリコプターデッキが禁煙であったという事実」にもかかわらず、船は放棄されたように見えた、とコンラッドは書いている。

しかし、シャープは、画像の周りにはあまりにも多くの不確実性があり、この主張を確実に行うことができないと述べた。

「彼はただ不運だったかもしれない」と彼は言った。

「入ってくるミサイルによって他の弾薬で大規模な爆発を受ける可能性があり、それがすべての指揮統制、すべての通信、すべてのシステムを開始し、それだけです。その時、誰もできることは何もないので、彼らは去るほうがいいです」 とシャープは言いました。

しかし、彼は、新しいイメージは、モスクワがその運命をどのように見つけたかについてのロシア自身の説明を弱体化させているようだと付け加えた。

「船の側面には、明らかにミサイルの進入地点のように見える穴がある」とシャープは示唆した。

専門家はまた、ロシア国防省のバージョンについても言及しました。それによると、船は木曜日に嵐の真っ只中に、黒海艦隊の他の船に避難していた乗組員なしで港に曳航されたときに沈没しました。

「彼らは嵐について話していました。ひどく損傷したボートでトレーラーを作ろうとすると、事態はさらに悪化しますが、海は嵐ではありません。平らで静かです。これはどういうわけかその声明に反論するだろうと思う」 とシャープは言った。

一方、モスクワに搭乗した船員の親戚は、答えを求め続けています。ロシア政府は、ウクライナによって引き起こされた崩壊後、510人と推定される乗組員に何が起こったかについての情報を隠し続けています。

死者、負傷者、行方不明者の総数は国家機密のままであり、モスクワはウクライナの攻撃を認めず、爆発を引き起こしたであろう船上での火災について話していました。

生存者と家族の証言によると、少なくとも40人の船員が死亡し、さらに200人が負傷した。さらに、何十人もの人々が行方不明でした。イースターの週末にロシア国防省が発表した画像は、船の乗組員が作戦基地に戻ったことを示しています。しかし、乗組員は乗船していると考えられている510人のメンバーの少なくとも半分であるように見えました。

ウクライナの海王星ミサイルの衝突が発生したであろう地域は、対艦ロケットが通常狙う地域と一致し、兵器庫が装甲管に保管されている地域でもあります。船の武装には、8つのシャトルに16個のバルカン対艦ミサイルと64個のS-300F対空ミサイル、砲兵、魚雷、深度装填が含まれていました。

船はオデッサ（ウクライナ）から約65海里離れたときにミサイルに襲われ、木曜日に沈むまで数時間自力で前進することができました。ペンタゴンの情報筋は、船には「現在黒海の底にある」巡航ミサイルがあったと保証した。

ロシア黒海艦隊の旗艦であるモスクワの沈没は、ロシアにとって深刻な後退でした。

長さ186.5メートル、幅20.8メートル、排気量11,490トンで、最高速度30ノットに達したこの船は1979年に打ち上げられ、4年後にソビエト海軍に「スラバ」（栄光）という名前で就航しました。

読み続ける: