50年前のインスルヘンテス通りはどのようなものでしたか

メキシコシティには、レフォルマ、ペリフェリコ、アルバロオブレゴン、そして首都で最も長い通りとして祀られているインスルヘンテスなどの主要な通りがあります。複数のエリアを結ぶハイウェイで、エリア内を移動する様々な利用者にとって素晴らしい味方です。今日、無数の運転手、メトロバスのユーザー、さらにはサイクリストでさえ、この大通りの利点を目の当たりにしています。

通信運輸省によると、この古代の動脈の起源は19世紀の終わりにまでさかのぼります。しかし、1908年にミスコアック、サンアンヘル、コヨアカンの町を結ぶ高速道路が開通したときに拡張が始まりました。当時、いわゆる連邦管区を構成する道路は合計でわずか137キロメートルでした。

その後、アルバロオブレゴン大統領（1920-1924）の任期中に、新しく開通した道路で正式に作業が始まりました。その瞬間から、「時間の経過とともに国の首都で最大になる高速道路が建設されました。ほぼ30キロメートルの長さ」。

事務局は、当初、通りは「幅30メートル、中央に尾根があり、小さな茂みと電柱を備えていた」と詳述している。インスルゲンテスのもう1つの特徴は、ポルフィリオディアスの任期中に20世紀初頭に建設されたローマと伯爵夫人の2つの象徴的な植民地を分割することです。

最初はベラクルスアベニューで、チャプルテペックアベニューで始まり、ハリスコアベニュー（現在のアルバロオブレゴン）で終わりました。時間が経つにつれて、道路は街全体と同様に変化しました。同じ情報筋は、その変更の主な理由は、首都でますます激化している「車両交通を受け取る」ことができるようにすることであったと指摘しています。

ローマ地区にも居住し、広く恩恵を受けたオブレゴンは、大通りの改善と拡大の鍵を握っていたことに注意する必要があります。通信と輸送は、彼が「資源が許す限り、彼は働いた」と強調している。それらはメキシコの進歩と進歩につながる物質的な作品でした。」

オブレゴニスタの作業全体を通して、42000平方メートルが舗装され、1924年11月2日に工事が開始されました。その後、最初はラ・カルサダ・ヌエバとして知られるようになり、1922年から1923年頃にアルバロ大統領の報告でインスルヘンテス通りとして登録されました。

今日、大きな建物やさまざまな道がない国の中心を想像することは不可能ですが、植民地の時代には、場所の細分化と生活様式が非常に異なっていました。エンティティの風景は、歴史的な出来事に応じて変化しました。

この時代から19世紀まで、現在の通りの一部は「テスココ湖とソチミルコ湖（都市化工事の際に干上がった）の土地と都市の北部をつなぐ」田舎道と道路でした。

今日では、チランゴスで最も有名な場所の1つです。Insurgentesは、複数の広場、レストラン、ナイトクラブ、モニュメントを保護するだけでなく、市内のさまざまな場所への接続と、主に地下鉄、メトロバス、トロリーバスの駅に接続する公共交通機関による移動の容易さも保護しています。

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