緊急車両では自動的に緑色に点灯する信号機

救急車は他の車両とは動きが異なります。それは誰もがすでに知っていることです。彼らがそれを必要とするとき、彼らが必要な場所にできるだけ早く到達することが不可欠です。また、救急車の場合は、搭乗している患者が必要なケアを受けられるように、病院に到着する必要があります。しかし、このためには、迅速かつ遅滞なく移動できる高速車線が必要です。

これは世界の多くの地域ではほとんど存在しないため、テクノロジーはできるだけ多くのルートで高速でクリーンなルートを作成するのに役立つ必要があります。

これを行うために、フォードは接続された緊急車両と連携して動作し、必要なときに移動を容易にするインテリジェントな信号システムを作成しました。

「消防車が消防車であろうと、事故に向かう救急車であろうと、あなたが望む最後のことは、信号が変わるのを待っている他の車両の中にこれらのドライバーが閉じ込められることです」と、フォードヨーロッパの自動運転研究エンジニア、マーティン・ソマーは公式声明で述べています。会社から。

消防車両、救急車など向けのスマート信号機

これらのスマート信号は、緊急車両が信号に止まり、信号が緑色に変わるのを待ち、他の車両が妨げられずに通過できるようにすることを防ぎます。さらに、救急車が赤信号を発しなければならない場合の事故を防ぐこともできます。

テストはドイツで、エクス・ラ・シャペル市内の8つの信号機がある一続きの道路で行われました。市の郊外には、それぞれすでに使用されている3つの信号がある2つのゾーンがあります。フォードクーガプラグインハイブリッドが使用され、緊急車両のようにテストを実施しました。

上記の車には、インフラとの通信のための機器が装備されていましたが、このタイプの機器も備えていました。信号機に近づくと、車両はインフラストラクチャが受信した信号を送信し、それに応じて動作し、道路上のすべての車両に自由を通過させ、残りの信号機を赤線上に置きます。

これにより、緊急車両の通過が可能になるだけでなく、途中で渋滞や交通が発生するのを防ぐことができます。

信号機が通過すると、通常の運転に戻り、交通を規制します。その一部として、車は信号機の状態に関する情報を受け取り、アダプティブクルーズコントロールシステムは、信号機で規制されている道路を走行するのに必要な速度を調整するのに役立ちます。

CV2X（セルラーVehicleToEverything）テクノロジーにより、車両とインフラストラクチャの通信が保証されます。これは、車両をインフラストラクチャに接続するだけでなく、他の車両や道路利用者にも接続するために使用されます

フォードのエンジニアは、ドイツ連邦運輸省が資金提供し、RWTHアーヘン大学ボーダフォン校の支援を受けた、ニューモビリティアーヘン回廊（AcCord）プロジェクトの一環としてシステムをテストしました。Straßen.nrw（権威ノルトラインヴェストファーレン道路）とアーヘン市。

Vodafone Germanyのコンシューマーサービスおよびイノベーション担当ディレクター、マイケル・レイナルツ氏は、「最新の携帯電話技術を使用して、自動車、緊急車両、信号機の間でリアルタイムでデータを交換することで、道路交通の安全性と効率性が向上します」と述べています。「インテリジェントな信号制御は、1秒ごとに命を救うのに役立ち、不要な待ち時間とCO2排出量を削減します」と彼は結論付けました。

このプロジェクトは2020年1月から今年の3月まで実施されています。

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