チェコ・ペレスがF1で初表彰台を組んでから10年

レッドブルレーシングでのセカンドシーズンの開始時、セルジオ・ペレスのキャリアは、チェコ時代がF1で生まれた2012年3月25日までさかのぼる必要があります。この日付以前まで、メキシコ人は依然としてモータースポーツのトップカテゴリーに注目されていなかったからです。

チェコ・ペレスが最初に表彰台に立ち、モータースポーツのスポットライトを浴びたのはマレーシアGPでした。なぜなら、チェコ・ペレスは、運転とストーカーをしているザウバーC31にとって予想外のペースでプレーしたからです。フェルナンド・アロンソの勝利。

フォーミュラ1でのセカンドシーズンでしたが、そのレースの後、タパティオはルーキーセンセーションに分類され、スペシャリストの目から見ると、セルジオが行ったことがユニークなカテゴリーに入ったため、ビッグチームは彼に集中し始めました。

チェコは40年後にメキシコの旗をフォーミュラ1の表彰台に戻すことに加えて、BMW時代にザウバーを目立つように戻しました。彼らは肯定的な結果を知らずに数年蓄積し、いくつかのポイントをスクラッチすることに慣れているからです。

わずか22歳のとき、ペレスはフェラーリのマルチチャンピオンであるフェルナンド・アロンソを深刻な苦境に陥れ、国際放送でさえレースの最終ラップでの突破口を予測していましたが、雨による被害が大きくなり、チェコはわずかな誤解を抱いていたので、スペイン人は最初のポジションで終了するのに必要な時間枠を持っていた

ジャリシネーゼの偉業は、彼が9位からスタートしたことを考慮すると増加しますが、集中豪雨により競技の再開に混乱が生じ、ウェバー、ベッテル、ロズベルグ、さらにはアロンソ自身よりも3位になりました。

並外れたタイヤハンドリングで、メキシコ国防大臣は16ターン以来、巨大なフェルナンド・アロンソに次ぐ第2位にとどまりました。彼は週末中ずっと抱えていたパフォーマンスの問題の後、フェラーリをトップに据えたため、彼は8位でスタートしました。

サーキットに大量の水が降り注いで50分近く止まった後、グランプリは10周目にチェコの若手レースでシングルグリッドの注文で再開した。ハミルトンがマクラーレンで1位、ジェンソンバトンが2位、ペレスが3位、ウェバーが4位、アロンソが5位だった。

経験豊富で優勝したライダーに囲まれてレースが再開され、10ラップ未満でポジションが急変し、リーダーはフェルナンド・アロンソとセルジオ・ペレスがほぼ一人で、今年の第2GPで勝利を収めるために壮大な戦いを始めました。

タパティオはアロンソで8秒以上カットし、スペイン人ドライバーとの距離は0.400秒未満で、タイヤの状態が良く、車のペースも良かったので、オーバーランと1位は時間の問題のように思えました。

7周前、Checoはこれまでにないような世界チャンピオンに噛み付き、 F1での最初の勝利を熱心に求めたので、2番目のポジションは彼のチームにとって並外れたものだったので、ピットからもっと慎重になるように求めました。

レース終了のわずか6時前にアステカのファンにとって残念なことに、ペレスはトラックの濡れた部分に触れて去り、深呼吸をしたアロンソとのギャップを5秒に広げ、ポジションを維持するための選択肢がなくなった。

ハミルトンは10秒以上離れていたため、わずかなエラーは高くならず、2位に統合されました。その結果、シーズン中にさらに2つの表彰台を獲得した後、彼は歴史的なマクラーレンチームに飛躍したため、ファンとF1の世界に勝ちました。

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